昨日我们刚刚曝光了一组国产换代思域车型的测试车谍照，不过碍于拍摄环境，新款车型的外观只是相当模糊的呈现在我们面前，更重要的是透露了东风本田将在第一时间引入新一代车型国产。不要紧，今日我们带来了一组清晰的量产新款思域实拍谍照，这也是继上月北美车展本田汽车展示了Civic Sedan概念车后，真正的量产版新款思域第一次清晰曝光。

根据之前曝出的测试车谍照，我们在此前披露了新的2012款本田思域的效果图，但从今天亮相的量产车型实拍谍照来看，还是看到了最终版本上的一些不同设计。这组新款车型谍照来自于日本，全新的思域车型正要发往美国进行测试，从大灯内特有的黄色转向灯也能够说明问题。

不同于效果图，新款思域虽然采用了型如锋范车型的多横条进气格栅设计，但外观风格上和目前的量产思域更加接近，只有靠中上部的一条格栅采用了镀铬装饰，将本田LOGO嵌在其中，和现款车型非常相似。引擎盖开口的两侧边线不再像现款车型那样采用梯形设计，而是更加传统的矩形风格。

新款思域大灯的风格和现款车型非常接近，保持了极好的车型风格递延性，但从谍照中来看，思域大灯仍然没有配置透镜，相比同级车型略显落后，这是一个小小的遗憾。下部进气格栅采用的是车身同色的喷涂，比现款车型要更加低调一些。因为地区车型的差异，美版思域并没有配置雾灯，目前不清楚东风本田量产车型会采用何种设计，但从概念车传达的信息来看，可能会采用矩形风格的雾灯配置。

车身部分的设计，若不是在A柱三角窗位置新老两代车型有比较明显的差异，很难非常明显的区分新款思域车型，实际上新款思域的腰身设计要更加圆润一些，在车门把手位置形成的腰线明显向外突出。取消车门上的防擦条也是如今新款车型比较普遍的做法，美版车型后视镜上没有侧面转向灯，在中规版本上是否会出现，目前还不得而知。相比概念车上夸张的大脚配置，量产思域使用了更加实用的10辐条铝合金轮毂，看上去规格和现款车型的16寸配置比较相仿。

就整体而言，新款思域变化最为明显的实际上是尾部设计，三角形的尾灯风格实际上更加接近锋范车型的设计理念。不过从昨天曝光的国产思域谍照来看，似乎中规版的设计与美版，以及之前的概念车设计都有所不同，看上去是美规版与雅阁车型的结合体。在后备箱盖上增加了两个矩形灯体，与尾灯组的白色部分拼接成一个整体。

从测试车谍照上可以看到，新款思域依然采用了与现款车型完全相同的双横臂式独立后悬架设计。而且新款车型的中控台设计也会延续现款车型的双层仪表台和倾斜式非对称中控台面板设计。

而新款思域是否会在动力配置上有所调整，则成为了有待揭秘的最大悬念。现款车型仅有的1.8L排量相比竞争对手的多排量组合略显单一，同时此前没有享受到1.6L及其以下排量车型的税费优惠，也在此前吃了不少亏。当然另一方面老款思域将变身东风本田自主车型，实际上无形中已经形成了新老同堂，并肩作战的格局，就如同丰田方面的卡罗拉和花冠兄弟，届时东风本田在A级轿车市场上的竞争力将得到极大的补充。

前脸设计与国外不同，保险杠依然是迷

在1月份的北美车展上，本田展出了一款思域Si概念车，根据思域Si与思域的关系，从它身上我们也能基本判断新思域的主要变化。对比我们今天的谍照，虽然拍摄得不是很清楚，但仔细端详，其前大灯设计与国外曝光的新思域谍照没有太大区别，而进气格栅则有很大不同。国外曝光的新思域前进气格栅设计与本田锋范相似，由三条横向镀铬格栅组成，而我们本次所曝光的新思域，其进气格栅与现款思域则保持相似设计。不过基于此并不能确认量产版的造型，因为我们得到的谍照仅仅是工程样车。

另外一点，谍照中的车型的前保险杠采用了重点伪装，它应该就是未来量产版的新前保险杠了。从大体轮廓上来看，新保险杠与思域Si很相似，两侧进气口采用了扁平式设计，中间部分进气口看起来是梯形，与国外版的六角形有所不同。

来到车型的尾部，我们能够很清晰得看到，新思域的尾灯采用了本田雅阁那样的设计，其他部分则与国外谍照基本相同。

总体来看，通过本次我们所曝光的谍照，我们可以看出，国产新思域或许并非完全照搬国外的设计，而是根据国内消费者的审美观对细节进行了调整。

日本市场将于明年3月上市，日内瓦车展或首发

根据我们所获得的消息，本田新思域可能将在明年3月正式在日本市场上市，欧洲和北美市场上市时间稍晚。而对于新思域在国内的进展，则是我们更为关心的。

消息称，目前新思域在国内生产线已经试装一段时间了，我们本次获得的工程车谍照已经是国内装配的第十几台车。由此我们可以判断，新思域在国内应该已经开始了认证工作，年后很可能就会在天津检测中心出现。另外一方面，由于新思域是本田的全球车型，它在国际上的任何一个大型车展首发都有可能。

从现在到明年4月，国际大型车展有3月份的日内瓦车展和4月份的上海车展。由于国产新思域与国外版本可能有较大不同，因此笔者认为新思域会在日内瓦国际车展上全球首发，在随后的上海车展上，新思域或许将会采用全新的名称，并将中国版思域再次作为全球首发车型展出。而新思域的上市时间，很可能在明年的5、6月份。

在动力方面，目前还未有确切的消息传出，但笔者认为国产新思域采用新动力的可能性不会太大，因为思域在未来三年内将面临更残酷的市场竞争，而且这种竞争是多方面的，东本必须要保证它的价格优势。即使全新的动力在新思域上出现，那也只会是在高配车型上。