2013款奥德赛外观上最明显的变化就是前进气中网，采用了家族式的三幅横式进气格栅，设计上更加精致，同时让这款稳重的MPV也增加了时尚感。保险杠牌照部分也是大面积的镀铬装饰，显的非常扎眼。

现款奥德赛的前大灯并没有变化，氙气大灯和老款一样也只有高配车型才会有配备。虽然没有改变，但是这款大灯组合已经显的很现代了。雾灯处也发生了变化，增加了更多的黑色装饰，与包围相得益彰，凸显了运动气息。

2013款奥德赛侧面与老款车型基本保持一致。只是运动版为了增加运动气息加装了侧裙边，与前脸保险杠部分相呼应。

运动版奥德赛采用的是普利司通”泰然者“轮胎，这款轮胎的特点就是性能比较均衡，将舒适性和运动型有机的结合在一起。尺寸为215/55 R17,而低配车型配备的则是215/60 R16轮胎。

尾部变化之一就是尾灯的样式，相比老款更修长更简洁。同时采用的LED光源，无论是美观度上还是实用性上都有所提升。

外观方面的改动可以说是没有太大值得惊喜的地方，除了前进气格栅和尾灯比较明显之外，其他依旧与老款保持一致。这次小改款的重点并不是为了与最近出现的几款热门MPV进行抗衡，而是在现有基础上增加一些比较实用性的改进，让奥德赛能不至于跑出大众的视野。

2013款奥德赛的内饰除了运动版采用的是银色和黑色相结合之外，其他车型均有桃木装饰条。相比老款桃木颜色略深，花纹也变的更稳重。虽然表面大部分采用的是塑料材质，但并不会显的廉价，紧凑的按钮布局整体看上去还是很有档次的。

本田毫不含糊的给运动版奥德赛增加了换挡拨片，给这款MPV车型增加了一点驾驶乐趣，不过我想不会有人去激烈的驾驶这款MPV吧。

全系标配ECON节油模式调节系统是2013款奥德赛最大的亮点，我们知道本田在中国的思域和艾力绅车型上都装备了ECON，节油效果也是很明显的。其主要是用过降低油门响应速度和对车内空调系统进行均衡调节来达到节油的目的。

一些实用性的配置比如驾驶席电动调节、座椅加热通风等都在低配车型上出现，舒适性提高的同时竞争力也有所提升。运动版前排座椅采用黑色真皮，在座椅的包裹性和运动性上没有特别的去改进。

前排中央储物箱和老款同样一致，储物空间也比较理想。可以进行收合以便副驾驶席的人员可以随意的进入后排，这点还是非常方便的。

通过对三排座椅的简单体验可以看出，这个价位的舒适性还是很理想的，尤其第二排。第三排就不太实用了，如果非要舒服的话，那就有必要牺牲一下第二排空间的乘客的舒适性了。在第二排的空间车顶上还配备了双区自动恒温空调调节系统，这在低配车型上也是标准配置，这点还可以算是改款奥德赛比较厚道的地方了。