近日我们从经销商处了解到，本田CR-Z将在7月13日的长春车展上正式上市。新车将通过广汽本田的渠道以进口引入的方式在国内销售，该车预计售价在30万元，并且只会推出一款车型。

本田CR-Z的名称由“Compact（紧凑级）、Renaissance（文艺复兴）、 Zero（零）”这三个单词组成，仅仅从字面上你便可以看出本田将CR-Z视为其复兴紧凑级性能车的一个起点。

CR-Z也拥有了一副完全不同于家族其他车型的设计，近乎概念化的造型使其看起来并不属于这个时代的产物。前大灯的设计对于营造出饱满的前脸造型起到了至关重要的作用。看似简单的轮廓下却充满了科技感，配有透镜的氙气大灯在八颗LED日间行车灯的映衬下更具豪华气息。

车身侧面是最能展现本田CR-Z魅力的一个角度，作为一辆双门跑车，丝毫不用顾忌后排乘客的乘坐空间使得CR-Z得以肆意地压低车身，与此同时几乎与发动机盖处于同一平面的前风挡则进一步降低了车身的风阻系数。

宽大的一体式后保险杆造就了浑然天成般的整体感，面积巨大的后挡风玻璃则保证了CR-Z内部的通透性，并且无骨式的雨刷也能在雨天时为你免去不少烦恼。似乎是厌倦了锋利的线条，本田的设计师们决定用一种更为柔和的手法将CR-Z的尾灯呈现在公众面前，也正是因此，那本应棱角分明的三角形尾灯得以变得光滑圆润。

CR-Z并没有从本田的设计师那里得到一个与它动感外形相配的轮胎，如果采用镂空处理的五幅轮毂尚且说得过去的话，那么尺寸为195/55R16的优科豪马轮胎似乎让我们对他的运动有那么些许的不自信。

跨时代的设计不仅停留在CR-Z的外观内饰也是如此，拉开车门那一刻，你依旧可以从它的内饰造型上读出不属于这个时代的讯号。由层次分明的线条所勾勒出的整体轮廓处处散发着科技感，以驾驶者为中心的设计理念则透露出本田一贯“以人为本”的精神。

充满科幻色彩的仪表盘设计是CR-Z内饰的一大亮点，通过复杂的光学原理，类似于摩托车的表盘呈现出时空隧道一般的效果，并且根据不同的驾驶模式颜色也会随即切换。而在方向盘的设计上，本田显然不准备对经典的三幅设计做出改变，一如既往的造型使你可以将其与本田旗下的任何一款车型联想在一起。

以方向盘为中心，CR-Z的控制区大致可以分为左、右两个区域。其中位于左侧的控制区域内主要集中了三种驾驶模式的按键以及ESP开关、大灯自动清洗等功能，而现对传统的中控台则单独开辟出一片区域以供码放空调按键。

舒适性配置方面，本田CR-Z并没有过多花哨的功能。但前排座椅加热的出现，还是能为你在冬日的严寒之中创造出更为温馨与舒适的驾乘环境。大面积真皮包裹却使人倍感舒适。而符合人体工程学设计的运动型座椅则提供了出色的包裹性，除了手动调节略显悲催之外，你很难从CR-Z的座椅上挑出什么问题。

动力方面，CR-Z搭载了本田全新一代的IMA混合动力系统，由一台1.5升i-Vtec发动机与一台高效电机组成的动力系统其最大功率可达91kW，最大扭矩则为167Nm。而在实际驾驶中，拜这套动力系统所赐，CR-Z在刚过怠速时便可感受到推背感的强烈传递，这是传统汽油机车型所不具备的。

作为本田在国内的第一款混动车型，CR-Z的上市让目前在混动车型市场一家独大的丰田遇到了强劲对手，只是30万的售价相比丰田的普瑞斯和雷克萨斯CT200h等车型来说，它的竞争优势在哪里呢？