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爱卡SUV专业测试 丰田RAV4荣放尊贵版

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数128 更新时间:2017/1/13 13:45:43 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语



驾驶性能:大马拉小车


[爱卡汽车 SUV频道 原创]


2016年7月28日,一汽丰田第四代RAV4迎来中期改款(以下简称RAV4荣放)。这一次,除了2.0L发动机以及外观上的改变,RAV4也终于有了它的中文名字:“荣放”。新名称相比此前国人拗口的“四字连读”更朗朗上口,但我个人还是习惯称之RAV4。本次一汽丰田共推出7款不同配置车型,其中2.0L版共5款,2.5L版本共两款。爱卡SUV频道此次测试的车型为2.5L自动四驱尊贵型,也就是俗称的顶配版。



首先要说明的是,我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分,其中包括了四大维度:驾驶性能(40分)乘坐感受(30分)设计制造(20分)使用成本(10分)。 四大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目,最后各项得分累加,判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分,能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。(关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有详细介绍。)



一、驾驶性能(满分40分)


作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与制动、操控性、四驱系统 以及越野性能 四个类别进行评判:


驾驶性能(满分40分)
评价类别 考察项目
动力与制动(满分12分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里制动距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分12分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统(满分10分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(6分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与制动


全新RAV4的最大变化,莫过于采用了全新的动力总成。2.0L自然吸气发动机的最大功率及最大扭矩、相比改款前有小幅的增加。另外,2.0L车型配备的CVT变速箱,也进行了升级。比如采用了新开发的液力变矩器,令车辆在起步阶段通过滑动锁定离合器增大扭矩,并且减少振动、提高传动效率。




2.5L发动机最大功率132kW(180Ps)/6000rpm、最大扭矩234Nm/4100rpm,相比改款前没有变化。





2.5L车型依然匹配6速自动变速箱,并具有运动、经济等驾驶模式选择。



而本次测试的2.5L+6AT组合与改款前相同,最大功率132kW(180Ps)/6000rpm,最大扭矩234Nm/4100rpm。经过测试,2.5L版RAV4荣放的百公里加速时间为10.77s,百公里制动距离为41.4m。




虽然RAV4荣放2.5L+6AT的动力组合已服役多年,但经过丰田完美调校依然让很多竞品难以企及。



理性来看,2.5L发动机对于RAV4荣放这一级别的SUV来说有些奢华,但带来的驾驶感受也是非同凡响的。有了足够的动力保证,RAV4荣放的加速性能十分出色,并且能够营造出不错的推背感。当然,这也是基于同级别SUV的整体情况而言。




同级别来看,RAV4荣放的加速非常出色。另外,无论是激烈驾驶还是正常驾驶,6AT的换挡过程都非常干净、利落。



在一般驾驶状态下,转速接近2000rpm时变速箱升挡,并且十分柔顺没有丝毫的顿挫感出现。而在紧急加速或运动模式下,转速一般达到4000rpm时,变速箱进行升挡动作。只是在每次突然的深踩油门踏板时,RAV4荣放会有片刻的迟疑。




2.5L版RAV4荣放的轮胎尺寸为235/55 R18,而2.0L版为225/65 R17。





RAV4荣放在相对缓慢地加速过程中,始终表现得非常柔顺和平稳。而在猛然地深踩油门踏板时,会出现短暂的迟疑。



对于一台城市型SUV来说,RAV4荣放在动力方面的表现让人难以挑剔。尽管在同等价格区间来看,“2.5L+6AT”的组合稍显陈旧,但它近乎完美的匹配依旧让大部分竞品望尘莫及。


四驱与越野:上得厅堂下得厨房


2、操控性


RAV4荣放的前/后悬挂依旧为麦弗逊式+双叉臂式,整体调校稍稍偏向于舒适性。车辆悬挂弹簧软硬适中,在行驶中能过很好的过滤掉部分颠簸。



RAV4荣放前、后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬挂。



值得一提的是,RAV4荣放后悬挂为机簧分离式,在舒适性方面表现会更为出色。



尽管SUV的车身相对高大,但每一次并线和过弯,RAV4荣放却表现的相当敏捷。



RAV4荣放方向盘的握感出色,转向力度偏轻,特别是在泊车或低速行驶状态下,能够非常便于操控。在车速增加后,转向力也会均匀增加,以提供给驾驶者更清晰的路面反馈。



静止或低速状态下,RAV4荣放方向盘的转向阻尼较轻,便于操作。而随着速度提升,转向阻尼也会均匀的增加以保证稳定性。




尽管底盘更高,但在高速过弯时RAV4荣放也给人很强的信心,而不会在入弯前迫使你收油。



经过测试,RAV4荣放的最小转弯半径约5.3m。对于一台紧凑级SUV来说,这样的成绩能够让人满意,而在城市中驾驶也会更为灵便。


3、四驱系统


RAV4荣放的四驱系统也进行了调整,主要是针对于公路性能进行了升级。这套四驱系统的核心是ITCC电磁式四轮驱动联轴器,它充当了中央差速器的角色,而连接速度要优于我们常见的多片离合器。与日产奇骏相同,全新 RAV4上的“ITCC”也是由捷泰格特(丰田旗下公司)提供,但要比日穿奇骏高明一些。它不仅多了两个传感器(横摆率传感器和方向盘传感器),还拥有 DTC(动态扭矩)控制机构。



虽然是以多片离合器为中央差速装置的四驱系统,但在必要情况时,也可以手动锁止。




通过仪表盘中央的液晶屏,可以查看四个车轮的扭矩分配情况。



DTC的优势在于:即便在高速状态也可转换为四轮驱动状态。当RAV4调节至“运动模式”后,系统会收集车身上的各传感器信号,在必要时向后轮分配扭矩,让车辆保持在预期的行驶路线中。DTC系统在车辆高速过弯时,功能性尤为显著。


4、越野能力


定位于城市SUV的RAV4荣放,在越野性能方面也有着不俗表现。SUV车型与生具来的强大通过性,让RAV4荣放能够满足绝大多数车主的出行需求。而面对较为极端的道路情况时,也可以手动锁止中央差速器,配合车轮电子辅助系统,提升车辆的脱困能力。



SUV与生俱来的强大通过性,足以让全新RAV4应对绝大多数的日常路面情况。




对于驾驶技术不够纯熟的车主来说,陡坡缓降功能非常实用,但前提是要花高价买顶配。




全新RAV4的涉水能力同样强大。只要驾驶方法正确,500mm的水深毫无难度。



驾驶性能得分情况:


驾驶性能(满分40分)
评价类别 满分 得分
动力与制动 13分 7.5分
操控 11分 6分
四驱系统 10分 6分
越野能力 6分 3.5分
驾驶性能总分 40分 23分
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乘坐感受:细节处理不够体贴


二、乘坐感受(满分30分)


相信大多数喜爱SUV的人,都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了我们测试内容的较大比重:


乘坐感受(满分30分)
评价类别 考察项目
空间(满分10分) 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;尾箱最大及最小空间和实用性
舒适性(满分10分) 行驶平顺性及减振效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果
安全性(满分10分) 被动安全(气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围
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1、空间


进入RAV4荣放车内,给我最大的感触就是丰田对于车内储物空间考究的规划。不仅最大程度的提高了空间的利用率,也针对手机、马克杯等常用品进行量身设计,不得不让人心悦诚服。


宽裕 适中 局促
RAV4荣放空间舒适度:适中
前排头部空间
990mm
后排头部空间
940mm
前排腿部空间
850~1080mm
后排腿部空间
680~900mm
空间报告详情>>


RAV4荣放的储物设计非常考究,不仅提高了空间的利用率,也更加的有针对性。




备胎占用了后备箱部分空间,并为日常使用带来些许不便。



从第四代车型开始,原本“背包式”的备胎隐藏到了后备箱中,由此致使原本就不太充裕的空间再次被缩减。另外,后备箱盖板向上突起增加了离地高度,为日常使用带来不便。


2、舒适性


尽管除最低配车型外,全系标配自动分区空调,但此前一直被人诟病的“后排无空调出风口”问题,依然在新款RAV4荣放上延续着。



虽然全系标配前排自动分区空调,但后排无出风口这一缺陷很难被弥补。



另外,即便顶配车型也仅有驾驶位支持电动座椅调节和车窗一键升降功能。对于售价近27万的车型,在舒适、便捷性配置方面的表现确实有待提高。


不过RAV4荣放的座椅设计偏软,非常的舒适。虽然在支撑性方面有所下降,但考虑到车型定位,这样的处理极为得当。



座椅的舒适度十分出色,而身体经常会接触到的部位大多也填充了软性材料。




虽然并没有太多科技感和新颖设计,但RAV4荣放内饰的质感一流,特别是屏幕周围的按键设计,总会让人产生想按一按的冲动。




屏幕下方是一些控制功能按钮,由于布置在了凹陷处,不太便于操作。



3、安全性


RAV4荣放全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气囊,而2.0L高配版以及2.5L版车型还增加了膝部气囊。



并线辅助功能非常实用,特别是对于SUV车型来说。




像车道保持、碰撞预警系统,都可以根据需求进行调节和开关。




全景影像功能在城市驾驶中非常实用,而清晰度也能够令人满意。



而像并线辅助、主动刹车以及车道保持功能等科技含量相对较高的配置,仅出现了顶配车型上。此外,RAV4荣放依然没有加入胎压监测功能。在个人看来,这一安全配置是极为重要且实用的。


由于车头部位进行了设计上的变更,也让驾驶视野更加出色。经过测试,距离车头3.181m以外的大部分物体都能被驾驶员发现。


乘坐感受得分情况:


乘坐感受(30分)
评价类别 满分 得分
空间 10分 7分
舒适性 10分 7.5分
安全性 10分 7.5分
乘坐感受最终得分 30分 22分
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设计与成本:外观更年轻


三、设计与制造


设计与制造(满分20分)
评价类别 考察项目
制造平台(满分6分) 源自何种平台制造;是否采用轻量化车身材料;针对SUV车型进行了哪些优化
外观(满分6分) 漆面喷涂厚度;颜色、轮毂、套件等个性化选择;设计语言与美观程度
内饰(满分6分) 做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理
科技配置(满分2分) 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等
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1、平台


RAV4荣放源自丰田卡罗拉的平台制造,在底盘、悬挂等方面能够看到二者的共通之处,只是相对于SUV,丰田对于RAV4荣放进行了有针对性的调整。


2、外观


RAV4荣放在外观方面的变化集中在前脸,中网设计变窄,官方称之为“Keen Look”家族式设计。



全新RAV4荣放外形更加年轻和动感,并且有7种颜色的车身涂装可供选择。




相比改款前,尾部设计的变化不大。




车身多处的“风刀”设计能够减少风阻,从而进一步降低燃油消耗。



3、内饰


RAV4荣放在内饰设计上基本没有变化,继续采用改款前的不对称设计。除了黑色以外,RAV4荣放同样增加了“华丽米”以及“活力棕”两种配色的内饰可供选择。在主力消费人群趋于年轻化的现在,像RAV4荣放这种老牌城市型SUV也的确该想办法变得年轻。



RAV4荣放的内饰继续采用这种不对称式设计,便于驾驶员操作。




仪表盘中央的液晶屏幕绝对是个亮点,它能显然非常多的车辆信息以及功能。




双天窗设计不仅能满足采光需求,也能保证车身的刚性。值得一提的是,只需轻轻向上推起把手,遮阳板便能自动回收。



4、配置


顶配RAV4荣放的功能十分丰富,比如自适应巡航、预碰撞安全系统、自动调节灯光系统等等。另外,为了更好的驾乘感受,车主可以选装JBL高品质音响系统,其中共包含11个扬声器,并辅以8声道立体声。



在高配车型中,增加了远近光一体式LED大灯。在使用时能明显感觉到它的点亮速度更快,在刚刚进入隧道或桥下时,车灯就能瞬间自动照明。




个人来看,顶配版RAV4荣放在配置方面相对落后。像HUD、自动泊车等功能均没有应用。不过ACC的加入倒是为长途自驾游带来极大的便利并保证安全性。



设计与制造得分情况:


设计与制造(满分20分)
评价类别 满分 得分
车身 2分 0.5分
外观 6分 4分
内饰 6分 3.5分
配置 6分 2分
乘坐感受最终得分 20分 10分
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四、使用成本


使用成本(满分10分)
评价类别 考察项目
油耗(满分5分) 工信部油耗、续航里程
保养(满分3分) 免费保养政策、保养费用、保养周期
维修(满分2分) 质保政策、维修费用、4S店密度(北京)
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1、油耗


在市区驾驶RAV4荣放的油耗约为9.3L/100km,对于一台2.5L的发动机来说,这样的表现应该能够让人接受了。当然,驾驶过程中的拥堵情况并不严重。



市区驾驶过程中,RAV4荣放的油耗基本在10L/100km以内。



2、保养


RAV4荣放的新车质保期为3年或十万公里,相比很多合资品牌来看,这样的保证相当厚道。另外,一汽丰田规定单次保养的里程为5000km,而每一次小保养的价格在600元左右,但更换的机油为半合成。如果使用全合成机油,价格也会有所上升。


3、维修


就北京的情况来看,丰田4S店超过20家。而在拉萨等偏远地区,也有着丰田4S店的身影。因此无论维修、保养还是道路救援,都能提供强有力的保障。


使用成本(满分10分)
评价类别 满分 得分
油耗 4分 2.5分
保养 3分 2分
维修 3分 2分
使用成本最终得分 10分 6.5分
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最后,我们将4个维度的得分汇总,看看RAV4荣放的最终得分和评测等级:


最终得分与评价等级
维度 满分 得分
驾驶性能 40分 23分
乘坐感受 30分 22分
设计与制造 20分 10分
使用成本 10分 6.5分
最后得分及评测等级 100分/10级SUV 61.5分/7级SUV
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编辑点评: 作为较早进入中国市场的合资SUV车型,可以说RAV4荣放代表了人们对于城市型SUV的最初理解,并且凭借过硬的品质和良好的口碑,成为最受欢迎的紧凑级SUV之一。不过就近些年中国汽车品牌的表现来看,以RAV4荣放为代表合资品牌SUV处境并不乐观。因为无论从设计、配置还是动力等方面,二者之间的差距越来越小,而前者在价格方面的优势却是显而易见的。


所以在个人看来,在保证品质一如既往的同时,在人们“看得见”的方面多做文章,是合资品牌让自身立于不败之地的关键要素。


RAV4荣放/CRV/途观配置对比


2016款RAV42.5L 自动四驱尊贵版

配置详解


2015款本田CR-V2.4L 四驱豪华版

配置详解


2016款途观330TSI 手自一体旗舰版 四驱

配置详解


后视镜自动防眩目:
后视镜加热:
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH儿童座椅接口:
发动机防盗锁止:
夜视系统:
行车电脑显示屏:
车窗防夹手功能:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
上坡辅助:
自动驻车:
车道偏离预警系统:
全景摄像头:
日间行车灯:
弯道辅助照明灯:
HUD抬头数字显示:
零胎压继续行驶:
并线辅助:
随动转向大灯:
大灯清洗装置:
氙气大灯:
胎压监测装置:
倒车视频影像:
车身稳定控制(ESP/DSC等):
大灯高度可调:
自动头灯:
泊车辅助:
安全带未系提示:
防盗报警器:
前雾灯:
ABS防抱死:
车内中控锁:
后雾灯:
副驾驶安全气囊:
后排侧气囊:
后排头部气囊(气帘):
驾驶座安全气囊:
前排侧气囊:
前排头部气囊(气帘):
膝部气囊:
盘式:
鼓式:
电子驻车:
手刹:
脚刹:
主动转向系统:
方向盘换挡:
牵引力控制(ASR/TCS等):
前驱:
后驱:
四驱:
电子液压助力:
机械液压助力:
电动助力:
自然吸气:
机械增压:
涡轮增压:
混合增压:
直列发动机:
V型发动机:
W型发动机:
水平对置发动机:
转子发动机:
缸内直喷:
多点电喷:
电动吸合门:
方向盘电动调节:
方向盘记忆:
自适应巡航:
座椅通风:
座椅按摩:
第三排座椅:
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
电动后备厢:
人机交互系统:
定位互动服务:
内置硬盘:
外接音源接口(AUX/USB等):
车内氛围灯:
自动空调:
空气净化/花粉过滤:
驾驶座电动调节:
副驾驶座电动调节:
后排座椅电动调节:
后排液晶屏:
后视镜记忆:
后排侧遮阳帘:
前排座椅加热:
后排座椅加热:
后视镜电动折叠:
后排出风口:
GPS导航系统:
温度分区控制:
中控台彩色大屏:
遮阳板化妆镜:
无钥匙启动系统:
定速巡航:
腰部支撑调节:
防紫外线/隔热玻璃:
座椅高低调节:
真皮方向盘:
多功能方向盘:
天窗:
CD支持MP3:
遥控钥匙:
电动后视镜:
车载冰箱:
车载电视:
自动泊车入位:
全景天窗:
座椅记忆:
蓝牙/车载电话:
后风挡遮阳帘:
后电动车窗:
前电动车窗:
感应雨刷:
后排座椅整体放倒:
后排座椅按比例放倒:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
单碟CD:
虚拟多碟CD:
多碟CD:
单碟DVD:
多碟DVD:
真皮/仿皮座椅:
运动版包围:
承载式:
非承载式:

爱卡SUV评测体系




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