最简单的起漂方式:加油门，打方向

很多人可能知道，最简单的“起漂”方式就是一脚大油门踩下去再配合一定角度的转向。但教练说，这种方式太过简单粗暴，并不是他们想在这两天中教我们的。而随后教练讲解的两种甩尾方式，技巧性更强，练好他们的话简单粗暴的“起漂”方式可以无师自通。

斯堪的纳维亚过弯（Rallye Flick）:钟摆一样的“假动作”

传言在斯堪的纳维亚，这是连老太太都会得一种过弯方式。具体操作方法是在弯前并不是沿着外侧线路，而是沿着弯道中间行驶，入弯时松掉刹车，先向弯外快速打方向，之后立即转向弯心。这样做的目的也是让车尾瞬间失去抓地力。相信看过《头文字D》的读者都知道，斯堪的纳维他漂移又号称重心转移法，和一般初段的甩尾不一样，它包含了重心转移、漂移、救车、调整、出弯一系列的基本动作。适合用于连续、且急的弯道。而一般新手容易发生的问题就是只懂得反打方向去救车，但是会不由自主地松开油门，这样只能叫甩尾。作为初学者，必须克服这种难关才能达到漂移的效果。而在反打方向盘“救车”的过程中，还需要对油门施加一定的力度以维持车子的漂移。

另一种起漂方法:轻带刹车入弯（Turn-in on brakes）

另一种“起漂”方式则是带刹车过弯，即在进入弯道前施以较为轻微的制动，同时转动方向盘，使车尾滑动。之后的动作就和“斯堪的纳维亚”式过弯一样了，需要用油门维持车子的漂移。但这种方式只适合比较缓且宽的弯道。

热身：技巧练习以及漂移画圈

在正式开始冰雪漂移之前，需要进行各种准备工作，比如将车辆换上雪地专用的轮胎，在新增的Track 5中，我们甚至用上了2mm的钉胎，抓地力更强。教练讲解完毕后便带我们去练习上述两种过弯方式。而在随后的“画圈”热身中，为了更快地找到漂移、救车的感觉，我们多采用“大脚油门”的方式起漂。

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