写在前面

前不久，网上盛传过一套理论，剖析了日本车不爱用涡轮增压的原因。

大致思路是：引用一些涡轮“烧红”的案例，说涡轮发动机存在可怕的高温安全隐患，所以日本人虽然有涡轮核心技术，也不愿意在自家的车上应用。

不少人信以为真，很多德系车迷开始纳闷，涡轮增压真的是高危科技？

诺诺很想还大家一个靠谱的真相，特写此文，终结话题。备好瓜子饮料了么？

（特别提示：本文纯聊客观技术，如引发德日派系撕逼，固非所愿）

发动机带T，何惧之有？

涡轮增压能大幅提高发动机的扭矩和功率，也是目前应用最广泛的一种增压技术（请允许我把涡轮增压在下文里简称为“T”）。

同排量发动机，用了T，动力可以提升七、八成，如同吃了兴奋剂一样神奇，民间用“压榨”来形容，也可谓入木三分。

原文用了几张增压发动机的排气段“烧红”的图片，来说明带T发动机的“安全隐患”，的确让人看了好怕怕。

图：原文截屏

民用的3.0T汽油发动机（6缸），最大功率通常300~350马力，而原文图片里的6缸机，号称可输出1000马力，诺诺表示震惊。因为汽油机的爆震限制，每个缸的排量不可能做得很大，6个缸，排量到4.0L已经很了不起了，那4.0T的马力又能高出去多少呢？

总之，万千读者的眼睛是雪亮的，如果有人查实出此图的发动机型号和功率，请回复一下。我很想知道是否真有1000马力，以及原文提到的其他参数（1600℃高温）是否正确。

回到主题，继续聊靠谱的。

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