如何完成华丽转身看日本车的美国梦

同年，美国三大汽车都濒临破产，美国政府为三大汽车公司注入大量资金，使其重组复活，而当时在美国汽车市场具有很高声誉的丰田无疑是三大汽车公司复活的绊脚石，所以美国政府为使自己对三大汽车公司投入的资金不会化为泡沫，而制造了丰田汽车刹车门事件。尽管这有些民间杜撰的意味在里面，但多少能够说明美国政府对美国汽车制造业“哀其不幸，怒其不争”的情绪。

很快，还没来得及在王座上显赫多少天的丰田就感受到了巨大的痛苦：2009年美国汽车市场的下滑与汇率的快速变化，加上刹车门在全球市场对它造成的负面影响，把丰田拖入了67年来的最大亏损之中（因金融危机亏损了45亿美元）；2010年，刹车门事件爆发，丰田大规模的召回，因为巨亏而接班上台的丰田章男，甚至因为召回差点下了台；2011年，适逢日本地震，让丰田在全球的供应链遭遇了考验，很多产品供不上货。因此，回顾丰田当上“世界第一”的三年真是多事之秋，它就是被这么折腾下来了。