在熟悉的香港港岛东区的山路上，wish无论是上坡还是急转弯，都能轻松应对，方向盘轻盈灵活，而且厚实的造型似乎转向也更为精确。方向盘两侧的换挡拨片可以随时调节挡位，如果是在D挡模式下，变速箱会自动进挡；而换到M挡模式下，变速箱会变得听话许多，引擎转数能随意拉高，更加具有运动操控性能。

　　在山路的实际驾驶中，引擎一般在3000转以上会有比较强劲的动力表现，并且一直持续到6000转，在山路中一般2-4挡间转换已经可以满足需求。而在东区走廊的快速公路上，由于有着7个前进挡位，在120km/h的时速下引擎也仅为2000转左右，十分省油同时也兼顾了高速时的静谧性。

　　wish新增的ECO节能行驶模式，包括左环仪表下方的ECO显示灯外，以及整合于MID液晶屏幕上的ECO ZONE油门深浅显示，都能适时提醒驾驶，在获得合宜足够的动力输出时，也该关注油门幅度与发动机转速值的掌握，让发动机整体运转能更为省油。

　　ECO灯会显示的运作范围，是发动机转速稳定在2,000转以内，此时系统认定是节能运转，超过2,000转时则会熄灭提醒驾驶注意，另外，当驾驶将排档杆切换排入M手动档时，ECO系统判断驾驶选择动力需求为优先顺位，因此，ECO模式会暂时关闭。

　　新WISH在行驶时的内饰静音效果，也有明显的进步。按下Push Start引擎启动键后，这款1.8L valvematic引擎在启动时没有明显的震动或声响，行驶过程也十分安静。发动机在前侧与右侧两处连结副梁与车架的稳定设计，也发挥良好的抑震效果。对于着重内饰静音舒适的消费者而言，新款WISH不论是发动机室隔音、底盘抑噪与车窗玻璃的隔音效果，都比同级别车型更胜一筹。