外形前卫，市场接受度将是考验

就外型而论，上一代Mazda3车系不论四门或五门车型，鲜明的动感形象，确实获得年轻消费者的青睐。然而新一代Mazda3自发表以来，十分前卫突出的车头样貌，则彷佛一把两面刃，在车迷之间形成极端的热烈讨论，并未获得车迷的一致好评。新一代车型过于大胆的造型设计，能否获得所属客层的广泛认同，将是新一代Mazda3在本地市场的挑战之一。

车室设计全面翻新

愈益丰富的线条运用，可谓新一代Mazda3在设计上的准则；此一原则，也同样延续至车室设计之中。在新一代Mazda3的车室内部，上一代车型的影子在此已完全消失，自仪表板、方向盘、中控台等处展现出截然不同的全新样貌。新一代Mazda3 采用与Mazda6相仿的三幅式方向盘，原厂并就方向盘快拨键作重新设计，改为混合拨杆和平整化按键的操作接口。左侧为音响快拨按键，右侧则用来操作行车计算机。

一如外观设计，新一代Mazda3的车室铺陈亦完全翻新，多道弧线及圆形元素的搭配，擘划出截然不同的乘坐氛围。

就仪表板部份，上一代性能意味十足的三筒式设计，在新一代Mazda3身上改为全新的双环潜望镜式设计，保留转速和时速表，油量表则以数字方式显示。然而在仪表板区块内，并未见到行车计算机的配置。

新一代Mazda3采用全新三幅式方向盘，两侧并备有拨杆和按键所组成的快拨系统；双环潜望镜式仪表板亦为全新设计，保留时速和转速两项主要信息以指针显示。

双层式仪表板设计

一如前一代车型，新一代Mazda3仍将行车计算机信息独立于仪表板之外。将视线稍稍朝左上角移动，新一代Mazda3采用独特的双层式仪表板规划；在仪表板后方，设计师划出一道另弧线，并将行车计算机及空调/音响显示屏安排至此。两组仪表的水平位置略与仪表板齐平，驾驶目光不需大动作偏移，即可读取所需讯息；利用方向盘上的拨杆及按键搭配，驾驶则可进行各项信息间的切换及多层选单操作。