对于Mazda而言，身处中小型房车/五门掀背级距Mazda3，可谓其最重要的资产之一。用以精确传达「Zoom-Zoom」品牌精神，同时身负销售量大宗的重责大任，Mazda3对于Mazda品牌的重要性可见一班。而对台湾总代理 Mazda Taiwan来说，2003年上市的现行Mazda3车系，更是Mazda品牌在台销售的最大支柱，足占其总销量的1/3强。

随着产品生命周期届龄，Mazda原厂在2008下半年，陆续为Mazda3四门房车及五门掀背车型推出大改款新作，展现Mazda新世代的设计语言及动力革新；新一代Mazda3崭新抢眼的外貌，也使其成为国内年轻客层所强烈关注的话题所在。然而彼时，国内消费者仍只能见到总代理以Mazda3 2.0极和Mazdaspeed等特仕车型进行包装，同时也未透露出新一代Mazda3车系的导入期程，让人望穿秋水。

第二代Mazda3即将在台湾国产化上市，U-CAR近期也抢先至日本地区，为网友带来第一手的Mazda3试驾报导。

时间来到2009年下半年，两年一度的台北国际新车大展即将在年底开跑，新一代Mazda3 的导入也露出曙光。年底的台北新车大展上，全新世代Mazda3车系将成为Mazda展台上最耀眼的焦点所在；有鉴于此，U-CAR也特别派员负笈日本，捎来新一代Mazda3 (即为日本市场的Axela车系) 的试驾报告，让网友先睹为快。

咧嘴样貌喜好两极，辨识度无庸置疑

乍见到新一代Mazda3，Mazda3可称的上已达到让人不至错视的设计层次。略带菱形的锐眼头灯，与老大哥RX-8和Mazda6同出一辙。彷佛咧嘴大笑的水箱护罩及前进气坝，更是网友们热烈讨论的焦点话题，形成不是高度赞赏、就是难以接受的两种极端反应。

走在路上，相信已不会有人错认新一代Mazda3；生动活泼的车头样貌，拥有彷佛咧嘴大笑的拟人化表情，为新一代Mazda3塑造出独一无二的辨识特征。

细究起来，新一代Mazda3的咧嘴样貌，乃移植自2006年问世的Nagare概念车。洛杉矶车展Nagare概念车以降的Ryuga、Hakaze、Taiki等一系列概念作品，为Mazda新世代加族容貌订立基准；此一特征也完整表达于全新世代的Mazda3车系之上。

新一代Mazda3的样貌特征，可说完全汲取自2006年问世的Nagare概念车 (左上) ；自该年洛杉矶车展登场的Nagare概念车后，Mazda陆续推出Ryuga、Hakaze、Taiki等一系列概念作品，为Mazda新世代加族容貌订立基准。

醒目的五边形造型，占去新一代Mazda3车头的大部份比重。设计师将水箱护罩和中央进气坝整合其中，水箱护罩以简单的细幅线条进行勾勒，强化横向视觉的延伸效果；下方进气坝区块，则采取扁平的蜂巢状网格，堆栈出年轻、运动化的强烈意象。

车头大面积的五边形区块，整合水箱护罩与蜂巢状进气坝设计，展现出年轻而具活力的全新气象。

顺着中央进气坝线条，保杆两侧的雾灯区块也与前代Mazda3有明显区隔。在此设计师同样运用略呈菱形的线条，并延续中央的蜂巢状网格。在雾灯周围，亦采用类金属色泽的边框加以缀饰。此外保杆下缘处，原厂也加入细腻的前翼设计，来改善车头的空力效应。

头灯部份Mazda3秉持与Mazda6和RX-8相似的锐利造型，炯炯有神；保杆两侧则整合雾灯，并在下缘加入空气力学设计。

在头灯和进气坝的交互搭配下，新一代Mazda3展现出相当拟人化的容貌。彷佛大笑般的丰富表情，让人几乎无法忽视其的存在；然而过于前卫的设计笔调，也非人人都可以接受。不过可以肯定的，此一造型确实为新一代Mazda3塑立鲜明无误的辨识度。

丰富折线点缀车侧

目光来到车侧，上一代Mazda3的造型神髓仍巧妙地传递至新一代Mazda3身上。诸如窗框造型、后实的C柱、以及短促的车尾设计，让人仍可明显感受两代车型间的强烈炼结。然而在此基调下，设计师仍运用细部的钣件变化，让新一代Mazda3散发出更富动感的车侧风格。

自车侧观察，前代Mazda3的窗框线条、厚实C柱、以及短促车尾等特征，依然保留在新一代Mazda3身上；然而设计师仍以丰富的钣件变化，赋予新一代Mazda3更鲜明的动感风格。

首先在前叶子板处，一如Mazda6的作法，新一代Mazda3在此突显出醒目的轮拱线条。顺着雾灯区块和头灯线条，设计师在前叶子板上画出一道圆润的钣金折线，即刻塑造出强而有力的肌肉线条。

在前轮叶子板处，一如Mazda6的作法，明显的圆弧轮拱线条，为Mazda3堆栈出分明的肌理造型。

虽然窗框与车顶线条与先前神似，然而藉由细微的线条走势，新一代Mazda3亦展现出更为矫健的动感态势。压低的A柱设计，使新一代Mazda3的窗框线条呈现出向后攀升的走向。而沿着前后门把，立体的钣金折线也顺势营造向前冲刺的气势。此外，在门板下缘，同见于Mazda2的一道折线，则再行强化车侧的光影变化。

与前代车型相较，新一代Mazda3的车侧腰线有着更明显的上扬走势，加上车门下缘的另一道折线，营造出向前冲刺的静态视觉。

最终来到车尾。上一代即有的小鸭尾行李厢，在新一代Mazda3身上线条显得更为洗练成熟。设计师并在尾门中央加入垂直折线，让视觉彷佛经由十字准星，顺势聚焦在中央的飞翼厂徽之上。比照Mazda6的作法，新一代Mazda3尾灯造型与头灯造型相呼应；过去内部圆形灯组的安排方式，在新一代车型上也改为线条锐利简洁的全新红白样式。

在小鸭尾行李厢的中央，设计师加入一道垂直折线，将视线焦点汇聚在厂徽之上；尾灯造型则依循Mazda6，更为扁平流线。

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