日前，我预订的铃木"吉姆尼Nomad"终于交付了。我是在2025年1月30日，也就是发布当天订的车。得益于相熟经销店提前告知了发售日，我得以在早上第一时间下单。然而，发布仅四天，订单量就达到了约5万台，这相当于最初四年生产计划的量，导致"停止接单"。这远超预期的"Nomad"热潮让我惊叹不已。

事实上，在此之前，我（河西启介）一直驾驶现行款的轻型车版JB64型"吉姆尼"。大约五年前，我因从东京都中心搬至千叶县南房总市，为了寻找一位"乡村生活的伙伴"——一辆小巧而坚固的车——而购买了它。

实际使用中，"轻吉姆尼"的表现超出了我的期望，活动范围不仅限于乡村，往返东京以及作为去地方采访的代步工具都非常出色。

随着每年行驶超过2万公里，不知不觉已超过8万公里。虽然车身和发动机都未感觉异常，但照这个趋势下去，很快就能达到15万、20万公里……就在这时，我听说"Nomad"要发布，觉得"如果要换车，试试不同车身的'吉姆尼'应该会很有趣"，于是在发布同时就下了订单。

现在，这辆"Nomad"终于到手了！

啊，虽然心里明白，但实际看到还是觉得它真大！"Nomad"的车身尺寸为长3890mm、宽1645mm、高1725mm。与3门的"吉姆尼Sierra"相比，宽和高几乎相同，但长度却增加了34厘米。

更进一步，与我之前开的"轻吉姆尼"相比，长度增加了49.5厘米，宽度也增加了17厘米。感觉上大约大了两圈。当然，由于全长在4米以下，宽在1.65米以下，在一般标准下仍算十分紧凑……

尽管如此，"Nomad"的设计并未失去平衡。它的比例就像是梅赛德斯-奔驰"G级"或吉普"牧马人"被紧紧压缩了一样。我认为这是大多数人都会觉得"帅气"的设计。

我选择的车身颜色是简单的白色。作为"Nomad"的专属颜色，还提供了金属红和深蓝金属色。从这些新颜色可以感受到，厂商意图赋予它不同于传统重负荷"吉姆尼"的、更适合城市驾驶和出游的SUV特性。

一旦坐进车内，从驾驶席看到的风景依然是熟悉的"吉姆尼"味道，没有任何改变。但是，后座和行李空间却完全不同了。

轴距加长了340毫米，大部分空间都给了后座，使得后座相当宽敞。座椅垫厚度增加，乘坐位置更高，开阔感也更强，看来即使是四个成年人进行长途旅行也能轻松应对（"Nomad"核定乘员为4人）。

此外，在3门版上仅能算是勉强的行李空间也发生了巨变。以前开"轻吉姆尼"时，放行李基本上都需要放倒后座椅背，而"Nomad"即使在使用了后座的情况下，行李舱进深也达到了590毫米，增加了一倍以上。行李厢容量为211升，足以放下两个旅行用的中型行李箱。

这一切意味着什么呢？意味着"Nomad"作为家庭用车的可能性。对于那些曾经"想买'吉姆尼'，但又因没有后门或行李装载问题而放弃"的人来说，这无疑是一个福音。