【独断】

戈恩是拯救日产的功臣，但在一些日产人员眼中，他“掌门”期间日益独断专行。

《每日新闻》援引一名日产前管理人员的话报道，就电动汽车设计方案，一些管理人员有自己的看法，因为与戈恩的理念相左，没有人敢在会议中提出。

戈恩被捕后，日产社长西川广人在记者会提及“戈恩时代的黑暗面”，说戈恩掌握“太多权力”，宣布将召开董事会会议，提议解除戈恩和凯利的职务，同时考虑刑事起诉并要求赔偿损失。

法新社报道，西川是戈恩“钦定”的继任者；他公开批评戈恩，意味着戈恩在日产的命运几乎已经确定。一些消息人士披露，西川确定他能在董事会获得足够支持，才会公开说将提议解除戈恩的职务。

一些知情人士告诉英国《金融时报》，戈恩一直打算合并雷诺与日产，遭到日产日方董事强烈反对。

【走向】

日产解职戈恩后说，与雷诺的联盟关系“没有改变”。法国和日本政府经济官员20日发表联合声明，重申对雷诺—日产—三菱联盟的支持。

日产规模和产值高于雷诺。雷诺持有日产43%的股份且有投票权，日产在雷诺持股15%且没有投票权。

分析师对日产与雷诺联盟关系走向持不同的看法。《金融时报》援引一些分析师的看法报道，戈恩是黏合雷诺与日产的“胶水”，他在日产遭革职，两家企业可能会闹掰。“这可能演化为双方摊牌，”法国里昂证券公司分析师克里斯托夫·里什泰说，“这一戏剧性事件可能产生意外结果。”

另一些分析师推断，尽管雷诺与日产之间的关系明显不和，这段“婚姻”仍将持续。“这就像一对结婚20年的夫妇闹离婚，”路透社援引德意志银行分析师加埃唐·图尔蒙德的话报道，“事情复杂、代价非常高，不是一件容易的事。”（惠晓霜）（新华社专特稿）

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