嘉年华是福特旗下小型轿车，全新一代车型已在海外率先推出，并有望明年由长安福特进行国产。新车外观方面运动感增强，前脸两侧灯组造型更加狭长；尾部设计较为圆润，配合全新环形LED尾灯，更具辨识度。动力方面，新车有望搭载1.5升自然吸气或1.0T涡轮增压发动机。

网通社从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）获悉：近日福特全新嘉年华在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级。新车在正面40%和侧面碰撞中均能为车内乘员提供充分的保护；在正面100%碰撞测试环节，车内后排假人的胸部可受到最低程度的防护。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是2017款福特嘉年华，在成年乘员保护方面，这款小型轿车分别能为模拟假人提供充分的防护和最低限度的保护；新车的鞭打测试环节、行人安全和车辆辅助安全等大项成绩均较为理想。此外，在儿童乘员保护测试环节，全新嘉年华在正面碰撞中对6周岁模拟假人胸部防护还有进一步提升的空间（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

2.正面100%碰撞测试

正面100%碰撞测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人，车辆以50km/h时速用车头正面100%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中，车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

在正面100%碰撞测试环节，全新嘉年华的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。

撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。撞击后数据读数显示，车辆仅能为后排假人的胸部提供最低限度的防护，但该假人​​身体其他部位可受到充分保护。正面100%碰撞测试满分8分，新车拿到了7.3分。

3.正面40%碰撞测试

正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。

正面40%碰撞测试满分8分，全新嘉年华拿到7.4分。在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。

撞击中新一代嘉年华装备的正面安全气囊和侧气帘及时弹开，为驾驶员和前排乘客的各部位提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。福特表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。

4.侧面碰撞测试

在最为严苛柱撞测试中，福特全新嘉年华有着良好的表现。在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。柱撞测试中该项测试满分为8分，这款小型轿车获得了7.5的成绩。

侧面碰撞测试满分8分，全新嘉年华拿到了满分。在这项碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生明显变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

5.鞭打测试

鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说，鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

鞭打测试成绩满分为3分，全新嘉年华的成绩为2.7分。在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤；而后排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时同样能够提供良好的保护。

6.儿童保护测试

儿童保护测试成绩满分为49分，全新嘉年华拿到41.3分。在正面碰撞时，后排座椅上10周岁儿童受到良好的保护；6周岁儿童假人虽被约束在座椅上，但胸部仅能受到最低程度防护。在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位同样受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

新一代嘉年华的保险杠在对行人腿部和骨盆测试中发挥了减少伤害的作用，均拿到满分的成绩。新车的测试车装备“主动式行人保护发动机罩系统”，当车辆与行人发生碰撞时，发动机罩的后部会上扬，可使行人头部接触到一个可变形的软质表面，以此来减小对行人头部的伤害。但风挡下端区域在测试中则对行人头部保护欠佳，头部保护单项成绩为15分。自动刹车系统并未装备在测试车辆中，因此没有获得加分。行人保护项总成绩满分42分，全新嘉年华得分为27分。

8.车辆辅助安全系统测试

在车辆辅助安全测试环节，新车的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过考核并获得加分。同时，新车配备了智能车速限制系统，此系统可允许驾驶员设置限速。此外，新车的自动刹车系统没有出现在测试车辆中。（图/文 网通社 石瑞）

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