[爱卡汽车 SUV频道 原创]

2016年7月28日，一汽丰田第四代RAV4迎来中期改款（以下简称RAV4荣放）。这一次，除了2.0L发动机以及外观上的改变，RAV4也终于有了它的中文名字：“荣放”。新名称相比此前国人拗口的“四字连读”更朗朗上口，但我个人还是习惯称之RAV4。本次一汽丰田共推出7款不同配置车型，其中2.0L版共5款，2.5L版本共两款。爱卡SUV频道此次测试的车型为2.5L自动四驱尊贵型，也就是俗称的顶配版。

首先要说明的是，我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分，其中包括了四大维度：驾驶性能（40分） 、乘坐感受（30分） 、设计制造（20分） 、使用成本（10分）。 四大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目，最后各项得分累加，判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分，能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。（关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有详细介绍。）

一、驾驶性能（满分40分）

作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与制动、操控性、四驱系统 以及越野性能 四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	考察项目
动力与制动（满分12分）	发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里制动距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分12分）	底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统（满分10分）	四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（6分）	通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与制动

全新RAV4的最大变化，莫过于采用了全新的动力总成。2.0L自然吸气发动机的最大功率及最大扭矩、相比改款前有小幅的增加。另外，2.0L车型配备的CVT变速箱，也进行了升级。比如采用了新开发的液力变矩器，令车辆在起步阶段通过滑动锁定离合器增大扭矩，并且减少振动、提高传动效率。

2.5L发动机最大功率132kW（180Ps）/6000rpm、最大扭矩234Nm/4100rpm，相比改款前没有变化。

2.5L车型依然匹配6速自动变速箱，并具有运动、经济等驾驶模式选择。

而本次测试的2.5L+6AT组合与改款前相同，最大功率132kW（180Ps）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4100rpm。经过测试，2.5L版RAV4荣放的百公里加速时间为10.77s，百公里制动距离为41.4m。

虽然RAV4荣放2.5L+6AT的动力组合已服役多年，但经过丰田完美调校依然让很多竞品难以企及。

理性来看，2.5L发动机对于RAV4荣放这一级别的SUV来说有些奢华，但带来的驾驶感受也是非同凡响的。有了足够的动力保证，RAV4荣放的加速性能十分出色，并且能够营造出不错的推背感。当然，这也是基于同级别SUV的整体情况而言。

同级别来看，RAV4荣放的加速非常出色。另外，无论是激烈驾驶还是正常驾驶，6AT的换挡过程都非常干净、利落。

在一般驾驶状态下，转速接近2000rpm时变速箱升挡，并且十分柔顺没有丝毫的顿挫感出现。而在紧急加速或运动模式下，转速一般达到4000rpm时，变速箱进行升挡动作。只是在每次突然的深踩油门踏板时，RAV4荣放会有片刻的迟疑。

2.5L版RAV4荣放的轮胎尺寸为235/55 R18，而2.0L版为225/65 R17。

RAV4荣放在相对缓慢地加速过程中，始终表现得非常柔顺和平稳。而在猛然地深踩油门踏板时，会出现短暂的迟疑。

对于一台城市型SUV来说，RAV4荣放在动力方面的表现让人难以挑剔。尽管在同等价格区间来看，“2.5L+6AT”的组合稍显陈旧，但它近乎完美的匹配依旧让大部分竞品望尘莫及。

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