【2012北京车展 搜狐汽车 】车展，虽然是汽车展销会，但也孕育着一种基调和一种情怀。龙年农历四月初三，在首都北京的车展上，我们可以重温到这份情怀，个中原因莫过于一汽带来了红旗品牌全新的中高端车型—红旗H7。据了解，红旗H7主要面向公务车市场，而其能否成为一款成功的公务车，这一点也是很值得玩味的。>>红旗新旗舰高清实拍

品牌：熟悉又陌生，中国官员坐中国车？

看着国内大街小巷上一骑绝尘的黑色公务车，你一定发现了他们中的一部分都有着四个圆圈的标志。这里是中国，我们有着自己的品牌和骄傲，只不过这骄傲并未充分体现在公务用车上。中国官员坐国产车，这一幕只能每五年出现一次？这一次红旗给出了否定的答案，也许红旗H7将成为未来公务车市场的全新生力军。

说起红旗，我们熟悉也陌生，耳濡目染带来的是熟悉，市场上的落寞带来了更多的陌生。红旗品牌诞生于1958年，中央向一汽下达了制造国产高级轿车的任务，这一任务宣告了红旗品牌的诞生。

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在随后的几十年中，红旗品牌几经沉浮，经历了90年代CA7220"小红旗"系列诞生的第一次复兴；本世纪初红旗回归豪华车定位的第二次复兴；2010年起借力公务车采购市场的第三次复兴。这个我们自己的品牌实在命途多舛，一直在销量低迷的路上摸着石头过河，也让我们对这个品牌逐渐的陌生了。。。。。。

政策：红旗H7要借力公务车采购标准？

根据相关媒体报道，公务车采购标准有向自主品牌倾斜的迹象。借此东风，我们似乎看到了红旗品牌一展宏图的希望。只是刚刚面世红旗H7有何功力？能否成功的成为一款被人接受的公务车呢？