手动超值版动力总成采用代号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机和6MT变速器相匹配。发动机最大功率为124千瓦；最大扭矩250牛米。转速达到1700转时涡轮开始工作，输出范围在1700-4400转之间。6MT变速箱由上汽集团自主研发，共设置6个前进档位，倒挡位于1档左侧，倒挡需向下按住档杆再向左侧挂入档位。

初次驾驶手动超值版，需要预先熟悉离合器的结合点，相对于其他车型来说，它的结合点有些高，大约位于离合器踏板行程一半的位置，一旦熟悉了结合点位置，就很容易起步了。

由1档切换2档中，需要适当补油来避免车身抖动，在1500-2000转之间，换挡是最平顺的，接着从3档依次向上切换档位中，逐渐会感到档位变得清晰，并带有一定的吸入感。而从4档至6档中，切换起来感受和自动挡变速箱不相上下，推入档位后，提速感受非常线性平顺，没有顿挫感。

以100km/h时速巡航中，转速基本维持在2000转上下，在高速路段以120km/h巡航，转速升高到2500转，即使提速到130km/h，转速也仅仅增加100转，这时候发动机仍然有充足的后劲儿。

在抑制噪音方面，以最高时速120km/h驾驶这款手动超值版，噪音几乎可以忽略不计，除非以更高速度驾驶，才有明显的发动机噪音传递过来。

除了高速路段的优异表现，手动超值版应对坡起路况也得心应手，EPB电子驻车系统可有效防止起步时溜车。起步时找到离合器结合点，接着补油就能解除EPB电子驻车系统，如果油门给得太多，解除时会有明显闯动，所以柔和的补油就好。

也许是为了突显自己“英伦运动”基因，2015款锐腾的悬架表现偏硬，虽然保证了更好的支撑性和运动感，但避震效果也来得更直接。而在2016款锐腾身上，我们感受到的锐腾经过重新调校底盘后，已经找到了属于它自己的平衡点，既可以提供更多的舒适感，同时也没有抛弃在驾控方面的特点，尤其在颠簸路面表现明显。

总结： 2016款名爵锐腾手动超值版作为年度小改款车型来讲，改变幅度还是挺大的，尽管是目前全系手动车型中售价最贵的一款，但在配置方面绝对毫不含糊，不仅全系升级的配置一个不落，而且多项配置更是首次出现在手动车型上。不得不说，名爵品牌并入上汽集团后，不仅没有舍弃掉源自英伦三岛的运动个性，反而变得更“接地气儿”了。经过试驾后编辑个人觉得，在都市SUV的定位下，2016款锐腾手动超值版展现了锐腾在运动基因外更贴近中国消费者日常生活的实用性。

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