最后一个项目：凌越巅峰

这也是奔驰专为G级设计的天然越野赛道，在这个赛道中会有很多高难度项目，可能大部分SUV都会“犯难”的路况，看看新款G级能否轻松应对挑战。

G级相比于奔驰其他SUV所配备的一身“高科技越野装备”，它就显得有些简朴，但你可千万不要小瞧这个方方正正的大块头，它可是号称奔驰旗下拥有最强越野性能的SUV，什么鱼骨路、炮弹坑、双驼峰全都不在话下，通过性和车身刚性真可以说是“杠杠的”。

奔驰G级没有像一般的SUV配备有陡坡缓降功能，不过其配备的低速四驱（LOW RANGE）模式，足够应付一般的坡度。

2016款G级最大的变化在于搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大可爆发610Nm的扭矩，匹配仍是7速自动变速箱。在试驾过程中感觉整体动力系统仍旧给劲，相比之前试驾过搭载的5.5L V8自然吸气发动机的车型，实力并没有减弱。

对于采用非承载车身的硬派越野车-奔驰G级来说，底盘的压力不会直接传递到车身，因此在遇到坑洼路段时，通过性还是非常强悍的。G级拥有较高的离地间隙以及较大的接近角和离去角，虽然没有配备空气悬架，但是面对如此深的炮弹坑依然不在话下。

全文总结： 这一天简短而又充实的冰雪试驾结束了。无论是全时四轮驱动（4MATIC）系统、刺激的冰面漂移、还是G级越野路段良好的通过性，梅赛德斯-奔驰用实际表现带给我足够的驾驶信心，让我能充分享受在冰雪路面上驾驶的刺激，同时学会更多的驾驶技巧，这绝对是一次难得的经历。在此我也要特别提醒大家，冰雪会将你的动作无限放大，驾驶中即便遇到紧急情况也要淡定柔和，千万不要挑战车辆极限，安全永远是最重要的。

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