时代的车轮滚滚向前，汽车技术的发展日益精进。勇敢坚定的前辈先驱们曾经不遗余力地推进重要技术成为如今汽车行业公认的标准配置——德国BORGWARD(宝沃)汽车的创始人卡尔•宝沃就是其中之一。早在1949年，总部位于不莱梅的宝沃汽车公司就率先将转向灯这一堪称当时重要技术创新的安全装置搭载在汉莎1500轿车上，创造了汽车安全技术史上的里程碑——这是德国第一款"标配"转向指示系统的汽车。

德国宝沃汽车创始人，设计师及工程师出身的卡尔•宝沃凭借独有的创新精神和敏锐眼光，开创了多个汽车行业的第一。他博览当时出版的所有汽车技术杂志，广泛搜集最新的技术研究成果。但有趣的是，"为汽车安装转向灯"的念头却是妙手偶得。他在近距离观察二战后占领了不莱梅的美军军用车辆时发现，几乎所有的美军汽车都装备了先进的转向指示系统。这一发现激发了他和宝沃技术研发工程师们的兴趣。

原来早在1928年，德国就已经出现了机电转向指示器，其被安装在车身两侧，通过可伸缩的信号杆指示转向方向。由于转向杆明显独立于车身轮廓之外，因此在光线充足时指向动作清晰可见。但其机械构造却非常脆弱，而且极大地影响了车身美观和设计。此外，当车辆高速行驶时，增加的空气阻力会妨碍电磁转向杆正常伸出。因此，这一原本非常重要的汽车安全装置却被二战后的汽车界嗤之以鼻。

卡尔•宝沃敏锐地意识到将美军技术优势应用于民用量产车对汽车安全技术发展的深远意义，这位性格果敢的汽车技术大师立即不遗余力地推进转向灯成为每台汽车的标准配置。在他的带动下，包括博世在内的众多德国顶尖供应商也开始研发测试转向灯，并使用双金属元件（bimetal element）使灯光的闪烁更加稳定可靠。

1949年，宝沃推出德国在二战后全新设计的首款车型汉莎1500轿车, 它不仅创造性地采用了引领时代的"浮筒"车身造型，而且第一次将转向灯作为标准安全配置装配在民用量产车型上，成为标志着汽车行业重大安全技术进步的启明星。

然而直到1961年，随着汽车工业带动的经济奇迹使德国汽车保有量迅速增加，德国政府才为改善道路交通安全而立法强制所有车辆安装转向灯。但早在十余年前，宝沃就已经将转向灯作为旗下全部车型的标准安全配置。如今，随着汽车技术的进步，各种令人"眼花缭乱"的主动安全系统层出不穷，然而转向灯这一经典配置仍将伴随每台汽车，为提升交通安全实现举足轻重的关键作用。