大众全新一代途观今年四月正式在华亮相，新车基于MQB平台打造并采用大众最新家族式设计语言，在外观、车身尺寸以及科技配置方面较现款途观均有大幅提升。全新途观有望在年内以进口方式进入国内市场，随后国产车型也将推出。

网通社从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP ）获悉：近日全新途观在该机构进行了碰撞测试，并获得了最高五星评级。新车在正面40%碰撞测试和侧面碰撞测试中，均能为车内乘员提供充分的安全防护。但在正面100%碰撞测试中，后排模拟假人胸部有受伤风险。新途观在此项测试中，对车内乘员的保护还需进一步加强。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是欧版2016款大众途观（2016VW Tiguan），在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，此车最终评定碰撞星级为5星。新车在正面40%、侧面碰撞和侧面柱撞等测试中均能为车内乘员提供充分的防护。但正面100%碰撞测试成绩并不理想，后排模拟假人有受伤风险。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

2.正面100%碰撞测试

正面100%碰撞测试是E-NCAP在2015年新增加的测试项目，测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人，车辆以50km/h时速用正面100%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中，车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

在正面100%碰撞测试环节，全新途观的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好状态。撞击中安全气囊和侧气帘及时弹开为驾驶员假人头部提供良好保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。

但数据读数显示此车后排位置上女性假人在惯性作用力下胸部有受伤风险。正面100%碰撞测试满分8分，全新途观的成绩为7.5分。

3.正面40%碰撞测试

正面40%碰撞测试满分8分，全新途观拿到7.8分。在碰撞中，新车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。

撞击中此车装备的安全气囊和头部侧气帘及时弹开，为驾驶员和乘客的头部提供了充分的防护，同时数据读数显示出假人的膝盖和股骨也受到良好保护。大众表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。

4.侧面碰撞测试

侧面碰撞测试分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式，在严苛的侧面柱撞测试中，全新途观有着良好的表现。虽然在撞击中强大的撞击力使驾驶员一侧车门严重变形，但侧气帘和侧气囊及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供了良好保护，而前排座椅的侧气囊及时弹出则对假人胸部和腹部起到了充分的保护作用。柱撞测试的满分是8分，全新途观拿到了满分。

侧面碰撞测试则较“温和”，全新途观在这项考核中同样拿到8分满分的优异成绩。在侧面碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊全部及时弹开，车门经撞击后虽有变形但并不严重，车内模拟驾驶员假人的头部以及身躯各部位在碰撞中均受到良好的防护。

5.鞭打测试

鞭打测试是考察在发生追尾碰撞时车辆的座椅和头枕能否为车内乘员的颈部提供良好的防护，此项测试由静态评价和动态评价两部分组成。静态评价考核指标主要是测量座椅与头枕的位置、尺寸及形状等几何参数，考评其便捷性、可调节性和锁定控制性。动态评价采用BioRID专用假人，通过类似雪橇的滑板试验台进行高、中、低3种不同强度的模拟碰撞试验。

鞭打测试成绩总分为4分，全新途观拿到了2.4分。在测试中，车辆前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供良好的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

6.儿童保护测试

儿童保护项测试分成绩满分为49分，全新途观的成绩为41.5分。在正面碰撞时，后排儿童座椅内模拟6周岁儿童假人虽被约束在儿童座椅内，但因惯性作用数据读数显其胸部受压力指数略高。侧面碰撞时，后排6岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，全新途观在后排座椅提供了两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

在行人保护测试环节，全新途观的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，发动机罩前缘区域在测试中会对行人骨盆造成一定伤害，因此骨盆保护项成绩仅为0.8分。

全新途观的测试车装备了“主动式行人保护发动机罩系统”，当车辆与行人发生碰撞时，发动机罩的后部会上扬，可使行人头部接触到一个可变形的软质表面，以此来减小对行人头部的伤害。因此在行人头部安全项测试中得分较高，为19.3分。行人保护项总成绩满分36分，全新途观的成绩为30.6分。

8.车辆辅助安全系统测试

在车辆辅助安全测试中，全新途观的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过的考核并获得加分。自动刹车系统在测试中表现出色，因此了通过考核。车速限制系统则没有装备，因此未通过评估。

海外版全新一代途观有望年内登陆国内市场，通过这次安全测试我们可以看出，作为大众全新紧凑级SUV车型，新途观在正面40%碰撞测试、侧面碰撞测试和儿童保护测试中，均能为车内乘员提供比较到位的保护。但在正面100%碰撞测试中，新车对后排乘员的保护还有进一步提升的空间。（网通社 2016年6月25日北京报道）

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