根据宝马的相关规划，在今年将推出基于全新X1打造的插电混动版以及之诺旗下首款插电混动车，在此之后的还有更多宝马插电混动产品将陆续投产。华晨宝马内部人士向网通社表示：“在2017年华晨宝马还将国产一款新插电混动轿车。”根据目前宝马在华主售产品的布局，未来将投产的这款新车有望为基于3系打造的插电混动版。

早在去年9月的法兰克福车展上，宝马就发布了一款名为330e iPerformance的插电式混动车型并将以进口方式引进国内，未来将国产的插电混动轿车有望基于此车打造，并进行加长设计，更名为330Le。该车借鉴了宝马i3和i8的动力配置，并搭载与其相同的电力负荷管理系统和冷却系统，综合油耗为1.9-2.1升/百公里，纯电动模式下可行驶40公里，总续航里程可达600公里。

宝马330e iPerformance的混动系统由一台代号为B48的2.0T四缸涡轮增压发动机、一台电动机和一组额定功率为7.6千瓦时的电池组构成。其中发动机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为291牛米；电动机可输出65千瓦的功率和249牛米的扭矩。二者共同工作时可输出综合功率185千瓦，综合扭矩420牛米，百公里加速时间为6.1秒，极速为225公里/小时。

作为一款插电式混动车型，330e的油耗水平较普通版（6.4升/百公里）大幅降低，综合油耗为1.9-2.1升/百公里，纯电动模式下可行驶40公里，极速可达120公里/小时，总续航里程可达600公里。

作为一款插电式混动车型，该车除左前翼子板上特有的充电接口外，在C柱部位还有“eDrive”标识。另外，在换挡杆后方，较普通版车型还设有“eDrive”按钮，此按钮可方便的切换纯电动模式。除此以外，插电式混动车型与普通一样设有舒适、运动和经济三种驾驶模式。

奔驰旗下同样有一款中型插线混动轿车（C 350eL），其动力系统用样由一台2.0T四缸发动机和电动机组成，其中电动机由容量为6.2千瓦时的锂离子电池驱动。该车综合输出功率为205千瓦，综合扭矩为600牛米，最高时速250公里/小时，百公里油耗为2.1升，纯电动模式下可行驶32公里。

尽管奔驰C级混动车的售价为59.9万元，价格上较宝马目前的3系混动（66.5万元）具有一定优势，但相信随着宝马插电混动轿车的国产，其价格将进一步下探，届时将成为该级别中有力的竞争者。（网通社 2016年6月18日北京报道）

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