2016年6月16日，在北京奔驰位于亦庄经济技术开区的整车工厂内，全新一代长轴距E级车今日正式下线。网通社受邀参加此次的新车下线仪式，在活动现场，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊先生向网通社表示：“10年前，北京奔驰一款E级车开始了它的创业史。今天，随着新一代E级车下线，北京奔驰完成了全系车型的升级换代。”此前，北京奔驰中型轿车C级、紧凑型SUVGLA以及中型SUC GLC均已完成换代。第10代E级车推出后，全新的产品阵容，将为北京奔驰注入更强的竞争力。

对于北京奔驰的下一个10年，徐和谊先生可谓是信心百倍，他表示：“未来，我们在中国市场上将有更大的作为。作为中德合资的典范，北京奔驰还肩负着更加重要的使命，那就是完成德国工业4.0与中国制造2025的对接。我们将以智能制造回应时代的呼声，为北京奔驰注入全新的竞争力，打造中国高端乘用车的标杆企业，打造中国制造2025的样板工程。以此为依托，北京奔驰必将在未来创造更佳令人瞩目的好成绩。”

今日正式下线的全新一代E级长轴距轿车，基于奔驰MRA（后驱/四驱）模块化平台打造，在设计上更趋向家族化，外观与奔驰S级更加接近。新车针对中国市场推出长轴距版本，尺寸大幅增加，同时标准轴距车型也将保留，同样由北京奔驰进行投产。全新一代奔驰E级长轴距版将于今年秋季正式上市，在中级车（全新C级）补强后，奔驰将进一步加强在中大型车领域的竞争力。

在车身尺寸方面，奔驰全新E级的标准轴距版在长度和轴距方面相比现款车型大幅加长，专为中国研发的长轴版本较现款而言同样有所增加。新车的车身长、宽、高分别为5,065*1,860*1,467毫米，轴距达到3,079毫米。与现款E级相比，车身长度增加41毫米，宽度增加6毫米，轴距长度更是增加65毫米。

奔驰前五月在华累计销量达到180,537辆，同比增长35.9%。中国市场继续保持奔驰全球最大单一市场的地位，占全球总销量的比重达到20.5%，相比第二大市场美国134,404辆的销量数据而言，有着加大的优势。

再看5月份单月销量，奔驰在华共销售整车38,271辆，同比增长达到38.9%，是全球增长率的3倍，未来中国市场的重要性不言而喻。奔驰将在2016年余下的半年时间中继续投产多款新产品，为销量的持续增长起到积极作用。（网通社 2016年6月16日 北京亦庄报道）

文章标签：新车评测视频非承载式车身新车市场suv

启辰文对