柴油车尾气排放造假事件于近几年内已在欧洲和美国市场频发，并且已影响到了大洋彼岸的其他市场。随着关于尾气排放标准的规定日益严格，以及越来越多的排放丑闻被曝光，混合动车车型的竞争优势日益显现出来。网通社从美国媒体caranddriver获悉，沃尔沃CEO Hakan Samuelsson表示，在未来10年内，搭载混合动力系统的车型将逐步取代搭载柴油发动机的车型。

沃尔沃最新推出了三缸T5插电混合动力系统，将率先搭载至沃尔沃全新XC40，最终将搭载至沃尔沃全系车型中。Hakan Samuelsson表示，如果在柴油发动机和混合动力系统之间做选择的话，柴油发动机将不具备任何吸引力。混合动力系统则拥有更多优势，从而在动力相当的前提下，使CO2排放量大幅低于搭载柴油发动机的车型。在售价方面，在未来几年内将不会出现搭载柴油发动机的跨界车价格上涨等情况，而搭载混合动力系统的跨界车在售价方面将有所下降。

目前，搭载柴油发动机的沃尔沃车型已不在美国市场出售，而在全球范围内的其他地区，其销量也将逐渐减少。虽然，目前还有没有全新T5插电混合动力系统的排放和燃油经济性数据，但是预计在欧洲的标准测试下，其碳排放量将为95g/km，这一数据则意味着将在许多国家享受税收优惠政策。而更重要的是，全新T5插电混合动力系统也能产生与柴油发动机相当的燃油经济性能。

就今后沃尔沃是否会继续生产柴油车而言，Hakan Samuelsson回答到：“虽然柴油的价格在不断上涨，但目前还在生产柴油车，而这项比例将会逐年下降，至于能否于未来下降到零，这要由消费者的需求量来决定，因为市场需求灵活多变。”（网通社 2016年6月1日北京报道）

文章标签：柴油发动机混合动力汽车发动机冷却系统

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