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【 汽车点评 导购 原创 】

何谓硬派SUV，相信消费者们不用思考多久脑海中便能出现很多符合这类型的SUV。近年来，随着SUV的迅猛发展，让消费者有了更多的可选择空间，而且时下有不少新车以强劲的越野性能为主打卖点。但老牌儿硬派SUV之所以能够被消费者长期认同，坚实的抗造性以及不俗的用车品质才是最好的评价。今天，点评君就为大家推荐四款血统纯正的硬派SUV。

三菱帕杰罗

指导价格：30.98-40.80万元

说到血统，三菱品牌汽车可拥有日本首屈一指的四驱系统，由军工业起家的三菱也确实有着自己的优势，其开始制造的民用四驱车型早在1934年就开始了，可见其四驱技术的历史多么悠久。

▲说到血统，三菱品牌汽车可拥有日本首屈一指的四驱系统，由军工业起家的三菱也确实有着自己的优势，其开始制造的民用四驱车型早在1934年就开始了。

这一代三菱帕杰罗于2006年推出，至今已经是第八个年头，面对更新换代速度越来越快的竞争对手。从1982年第一代帕杰罗投产至今，帕杰罗车型已经累积生产了超过250万台。在过去的30多年时间里，帕杰罗行走在全世界约有170个国家和地区。历时28年，四代延续。它也是三菱家族最拿得出手的产品之一。

▲这一代三菱帕杰罗于2006年推出，至今已经是第八个年头，面对更新换代速度越来越快的竞争对手。从1982年第一代帕杰罗投产至今，帕杰罗车型已经累积生产了超过250万台。在过去的30多年时间里，帕杰罗行走在全世界约有170个国家和地区。

作为一款头顶达喀尔越野拉力赛冠军光环的车型，真正体现帕杰罗核心价值的还是它强悍的越野性能。三菱的独门秘籍就是久经赛场考验的SS4—II超选四轮驱动系统，该系统提供了注重恶劣路面通过性的4LLc（四驱低速、中差锁定）到能降低油耗的2H（两轮驱动）的4种模式，而且在100公里时速之内，可以自由在2H、4H（四驱高速）和4HLc（四驱高速、中差锁定）模式之间进行切换。

▲作为一款头顶达喀尔越野拉力赛冠军光环的车型，真正体现帕杰罗核心价值的还是它强悍的越野性能。三菱的独门秘籍就是久经赛场考验的SS4—II超选四轮驱动系统。

▲该系统提供了注重恶劣路面通过性的4LLc（四驱低速、中差锁定）到能降低油耗的2H（两轮驱动）的4种模式，而且在100公里时速之内，可以自由在2H、4H（四驱高速）和4HLc（四驱高速、中差锁定）模式之间进行切换。

此外，帕杰罗还装备了改进的ASTC牵引力控制系统，它主要具备ASC主动稳定性控制和ATC主动牵引力控制两种功能，从而进一步提升车辆的稳定性和操控性。

作为一款硬派SUV，除了始终坚持采用过硬的四驱技术之外，外观设计同样也要令人印象深刻，在市场上打拼多年的“山猫”依然没有太大的改变，尽管新款在细节上做出一些改变，但是整体看上去硬朗的造型还是非常的明显。

▲在市场上打拼多年的“山猫”依然没有太大的改变，尽管新款在细节上做出一些改变，但是整体看上去硬朗的造型还是非常的明显。

动力问题在如今看来已经不是“山猫”的强项了，虽然发动机技术谈不上先进，但是其经久耐用，能吃粗粮的本事才是其最大的优点。

▲动力问题在如今看来已经不是“山猫”的强项了，虽然发动机技术谈不上先进，但是其经久耐用，能吃粗粮的本事才是其最大的优点。

在硬派SUV中，这一代帕杰罗V93完全的继承了其车系的历史，硬朗而不张扬的造型可以让人找回那一点被压抑住的野性，尤其是在远离城市喧嚣的时候。另外，最关键的技术-四驱系统才是人们关注的理由，出色的越野能力才能满足喜爱外出自驾游的人们。