全新Mazda6 ATENZA阿特兹作为马自达新一代旗舰车型，已于2014年5月6日正式在北京上市，共推出2.0L和2.5L两个排量共计5款车型。除了关注该车型的外观动力等配置，低油耗和燃油经济性也成为该车在华热卖的一大助力因素。近日网通社有幸采访到一位Mazda6阿特兹车主谭先生，虽然谭先生反复强调他的经历并不传奇，但也给笔者留下了深刻印象。

谭先生家住无锡市，是一家营销公司的副总监。经常要往返于客户和公司之间，而以前开的那辆车，每百公里油耗接近9升，且越堵车耗油情况就越严重，加速还不给力。今年初这辆车走到了它的生命尽头，如何选择一辆适合自己工作生活的车型着实困扰了谭先生一段时间。几经考虑最终买下了Mazda6阿特兹，谈起Mazda6阿特兹，谭先生笑着说最初看上它，是因为销售告诉他这款车2.0L发动机的车型油耗仅为每百公里6.3升，2.5L发动机的车型油耗也只是每百公里6.9升。走时谭先生还有些半信半疑，结果两个星期后，他兴冲冲地回来找到自己的销售说：“你一点没骗我，我居然用一箱油把车从无锡开到了北京！”

当谭先生说出用一箱油把阿特兹从无锡开到了北京时，笔者也开始对他的经历产生好奇。谭先生的爱车是2.0L蓝天豪华版，爱车刚到家没多久就接到去北京紧急办公任务。当时已来不及选择其他远程交通方式，于是当即决定开车前往北京，在进入高速前他将油箱加满，随后开始赶路。由于赶时间，加上仪表盘上的油耗显示一直处于均衡状态，谭先生一时疏忽，错过高速公路上最后一个加油站。最终进入北京后，谭先生发现油箱内还有一点余量。听到这里笔者也很惊讶，据了解上一代的马自达6轿车在满油箱的情况下可跑700~800公里左右路程。而北京至无锡路段全长超过1100公里，可见新款Mazda6阿特兹在油耗和燃油经济性上是有着显著提升的。

据了解，全新一代Mazda6 阿特兹在动力上采用了马自达特有的“创驰蓝天”发动机和变速箱，而创驰蓝天技术体现出的不仅仅是更加契合的车内配置和动力流畅性。该技术使发动机的压缩比可达13：1，实现15%的扭矩增加和油耗降低。变速箱经过创驰蓝天技术调校，使得换挡平顺的同时还能保持极高的传动效率。而全新一代Mazda6 阿特兹使用93#普通汽油即可正常行驶，燃油经济性在第二代国产Mazda6睿翼的基础上提升了4%-7％。可谓将高效节能的理念发挥到了极致。

除此之外Mazda6 阿特兹在一些动力系统配置上也有着独到之处，如采用i-STOP和顶配款车型配置的i-ELOOP 系统可使燃油效率提升约10%，智能怠速停止系统i-stop首创的缸内燃油直接喷射点火启动方式，使发动机再启动所需时间仅为0.35秒（其它车型一般为0.7秒），是世界范围内的最快水准。当驾驶员遇到红灯或者道路拥堵而踩下制动踏板停车等待时，发动机自动熄火，当车辆再次起步时，发动机自动点火运转，节油和减少尾气排放的效果立杆见影。正是这些领先科技的完美组合，令Mazda6 阿特兹将看似不可能的任务变成了现实。