目前国内汽车市场细分化趋势明显，原先竞争相对较少的中级车（A+级）市场，随着各大厂商产品的推出，以及已有车辆更新换代，车型之间差距并不明显。在刚刚结束的成都车展上，东风标致全新一代408正式上市，新车相比老款车型实现了“由里到外”的改变，全新平台、动力总成以及配置，均提升该车在中级车市场的竞争力。网通社近日选取与其同级别的另外两款车型，一汽大众速腾与北京现代名图进行对比，看看在这三款国内主流A+级车究竟哪款性价比更高。

新一代东风标致408是基于EMP2平台打造的首款车型，长宽高分别4750mm/1820mm/1488mm，轴距达到2730mm。相比速腾与名图车型，新一代408在长宽高三项上均占有优势，尽管轴距上不及北京现代名图，但是这一方面远远领先于大众速腾。在基于全新平台打造后，可以看出车辆在同级别竞争对手中车身尺寸拥有一定的优势。

新一代东风标致408的前脸采用标致全新的设计风格，狮标从前引擎盖移到前格栅处，这种设计源于标致的Onyx概念车。此外，车辆配备全LED大灯，这在同级别车型中较为少见。对比大众速腾与现代名图，全新标致408在外观上极具辨识度。

动力方面，新一代东风标致408车型上除1.8L引擎外，还搭载了与3008相同的1.6THP引擎，这也是该车首次搭载增压引擎。该款发动机是由PSA集团与宝马联合研发的，其最大功率为120千瓦，峰值扭矩达到240牛米。在全新一代东风标致408上，将搭载STT智能节油系统，该系统类似于大众蓝驱技术，可以实现自动启停，帮助车辆减少油耗与废气排放。在将上述两款发动机与速腾与名图的进行对比后，我们看到东风标致全新408在动力上具有一定的优势。

配置方面，三款车均配备了当前主流的配置。以三款顶配车型来看，车辆配备了定速巡航、倒车影像、座椅加热、后排出风口等。这其中全新408采用了LED大灯，并配以自动泊车、发动机启停技术以及并线辅助等科技配置，使得该车较另外两款车型更具竞争力。

对于A+级别车型的定位，更多偏向于家庭用户的使用，因此车辆所使用的悬挂与转向系统对于车辆的驾驶与乘坐舒适性有着举足轻重的地位。三车均采用了电子助力转向，相对于机械转向，操控性更加优越。在悬架部分，速腾与名图均使用了麦佛逊式独立悬架搭配多连杆独立悬架，对于一般家轿这样的配置已足够。但是全新408在此基础上添加了横向稳定杆，使其的稳定性更加突出。同时，可变性横梁式后悬架使车辆乘坐性进一步提升。

在安全配置方面，三款主流中级车均配备了牵引力控制系统、车身稳定系统等，其中牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速，尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾，从而进一步提升车身操控性能；而车身稳定系统则是在各种状况下均保持车身稳定。此外，三车还均配备了ABS防抱死系统以及刹车辅助系统。