日前，北京公布第一批第2期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》荣威E50也位列其中。作为上汽自主首款纯电动车，荣威E50自2012年上市以来以其时尚小巧的外观收获了不少“粉丝”。上汽集团内部人士向网通社透露，荣威E50电动车将于今年7月份登陆北京市场销售。该车，由上汽集团自主研发，采用全新的纯电动汽车专用整车平台打造。在登陆北京市场后，荣威E50最大的劲敌就是北汽E150 EV。

补贴后单车价格为12.8万元

售价偏高是目前纯电动汽车普遍存在的短板。荣威E50的厂商指导价是23.49万元。但在国家补贴、地方补贴、厂家让利之后，在上海和北京的实际购车所需的费用均在12.8万元左右，整整便宜了近11万元。而且北京市民购买纯电动车，可以享受新能源小客车的单独摇号资格，上海则是直接送牌。这些对消费者来说都是一个很大的诱惑。

据悉，荣威E50预计将于今年7月正式登陆北京市场销售，届时将与“地头蛇”北汽E150 EV等新能源车竞争市场份额。虽然两款车尺寸有较大差距，但同属一个售价区间，刨去各类补贴后售价均在14万左右。

小车也有大空间

荣威E50的长宽高分别为3569mm/1551mm/1540mm，轴距为2305mm，是一款标准微型车尺寸，与smart电动版和众泰近期推出知豆E20同属一个级别。但与这两款车不同的是，e50最采用了双门四座的设计。虽然是一款微型电动车，但它的空间却并不显得拥挤。1.6米的模特坐入驾驶席将座椅调至最低位置，头部有一掌有于的空间， 乘坐后排时空间2拳有余并不会觉得局促。

动力强劲 0——50公里加速仅需5.6秒

动力方面荣威E50搭载上汽自主研发的高性能永磁同步电机，其额定功率为28kW，最大功率52kW，峰值扭矩达155Nm，这让其有较好的加速表现。据悉，荣威E50的0到50公里加速时间仅为5.6秒，50到80公里加速时间为4.6秒，最高时速可达130公里/小时。而荣威E50续航里程为120公里，完全可以满足城市代步需求。

荣威E50充电接口的结构采用国家统一标准，可以直接使用普通家用电源插座进行充电，也可以在车库或停车位上安装充电桩，费用从5千至2万不等。此外，该车可以采用充电桩对车辆进行充电。荣威E50有快充和慢充两个充电接口，慢充需要6小时才能充满。使用快充可在30分钟内将电池充满80%。

外观设计 时尚圆润

外观圆润时尚的荣威E50有蓝、白两种颜色可供选择，前脸突出的大灯透露几分可爱气息，带有LED转向功能，下进气口的设计很据未来感。车身侧面线条流畅，双色的轮毂也为整车添加了时尚的元素。尾灯也加入了LED元素，尾门的顶部还有高位刹车灯提升了夜间行车的安全性。

第一眼看到荣威E50内饰，就被它精致的设计吸引。荣威E50内饰采用黑米相间的色彩搭配，多功能方向盘上蓝色的“e”标志十分醒目，内饰加入很多蓝色的装饰，不管是门板的装饰条液晶仪表盘还是触屏都能看到蓝色的点缀，为内饰增添了几分科技感。

中控台部分，荣威E50采用非常简洁设置，中间有一块6.5寸的触摸屏，集成了多媒体和空调的等。但其英文界面对于英文不太好的人来说只能是看图识别了。此外该车搭配有SD卡数字接口以及USB数字接口（带手机充电功能）。值得一提是该车有一键式启动功能，这点非常吸引我。

荣威E50内部有多处储物空间，但容量并不大。以车门上的储物格为例，普通的矿泉水并不能放入其中，取放物品也比较困难，实用性不强。后备箱的储物空间也并不突出，这主要是其给了后排空间做出了让步。

动力强劲 操控灵活

荣威E50的只有1080kg，加之其155Nm的扭矩，在加速上会有良好表现并不让我感到意外。在高速公路上行驶，这台车小车给人的感受就是很轻快。一口气从0加到100km/h，并没有加油不给力的感觉。值得一提的是荣威E50有较好的静音效果，加速到120km/h车内乘客交谈也能清楚听到彼此的声音。不过如果持续高速行驶的后果就是电量急剧流失，如果不想半途没电还是尽量减低行驶速度。

在操控性上，这台车给我的感觉是比较轻松，反向盘转向并不会太吃力，而这得益于其搭配的EPS电子助力转向，很适合女孩子在城市道路行驶。荣威E50最高时速可达130公里/小时，单次充电可行驶120公里。作为一款主打城市代步用的微型车来说，完全能够满足日常出行的需求。(网通社 2014年5月23日北京报道)