今年是北京奔驰发展的第十个年头，目前已有C级、E级、GLA级与GLC级四款国产车型，这其中GLC作为GLK的换代产品，该车于近日正式上市，售价为39.6-57.9万元。在上市活动现场，北汽集团有限公司党委书记、董事长，北京奔驰汽车有限公司董事长徐和谊向网通社表示：“作为北京奔驰第一个十年的收官车型，GLCSUV传承了梅赛德斯-奔驰百年积淀的顶尖工艺。”而对于北京奔驰未来的发展，徐和谊表示：“未来，北汽集团与戴姆勒集团将会更加紧密地联合在一起，通过更深层次的战略合作，加速在中国市场引进更具竞争力的新产品，为我们广大的奔驰用户带来最佳的产品体验。”

一、奔驰将加速在华发展 冲击全新高度

奔驰今年1-10月在华累计销售299,375辆车，同比去年同期大幅增长32.1%，这其中纵观北京奔驰销量高达196,337辆,实现了69.3%的同比增长。按照这样的速度，北京奔驰在华销量将超越20万辆。在奔驰GLC在华上市后，将帮助奔驰在华销量进一步增长。徐和谊先生向网通社表示：“目前，北京奔驰已成为戴姆勒全球最大的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，也是中国豪华汽车制造业面向世界的一面旗帜。”

为了早日实现国产车型销量占比突破70%的目标，仅对产能进行扩充显然是远远不够的，更多新产品的导入与现有车型的更新不可或缺。未来北京奔驰将有望投产多达6款新车。奔驰A级、B级两款定位于紧凑型车市场的车型将有望实现在华投产。而市场表现极佳的奔驰E级于明年将迎来换代。另外，随着新能源汽车成为汽车行业发展的大趋势，北京奔驰将有望相继推出C 350eL、E 400eL以及GLC 350e等更多国产插电混动车型。

二、北京奔驰四大产品体系 成发展重要基石

在北京奔驰的产品阵容中，其已经拓展到拥有E级车、C级车、GLK 和GLA四大产品矩阵。对于目前的发展，徐和谊表示：“如今，北京奔驰已建立起了集研发、发动机制造与整车生产为一体的、完整的豪华车制造体系，成为了戴姆勒全球和中国唯一拥有前驱车、后驱车和动力总成系统三大平台的豪华汽车合资企业，同时也是戴姆勒全球最大的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。”（网通社 2015年11月19日 广州报道）