全新一代奥迪A4在今年法兰克福车展上首发亮相，新车基于大众集团MLB Evo模块化平台打造，和现款车型相比，全新A4无论是在性能还是配置上均进行了升级。该车有望在明年国产上市。那么，新车的安全性如何呢？近日，网通社从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP ）获悉：全新奥迪A4在该机构进行了碰撞测试，新车在正面40%和100%碰撞测试中，模拟假人胸部有受伤风险。在严苛的侧面柱撞测试中，车内模拟驾驶员假人也有受到伤害的风险。因此，在这三项碰撞测试中，该车对乘员的保护还需进一步加强。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是欧版2016款奥迪A4，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，此车最终评定碰撞星级为5星。该车正面100%和40%碰撞测试成绩较低，模拟假人的胸部有受伤风险。在严苛的侧面柱撞中，新车也未能给车内乘员提供充足的保护，模拟驾驶员假人胸部同样有受到伤害的风险。但该车在模拟追尾保护的座椅鞭打测试以及侧面碰撞对车内乘员均有良好的保护。此外，新车在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中成绩较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

2.正面40%碰撞测试

正面40%重叠碰撞测试的考核内容为参试车在驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分，全新A4的成绩仅为7.1分。

在正面40%碰撞测试中，全新A4在碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊能及时弹开，为驾驶员和乘客的头部提供了充分的防护，假人的膝盖和股骨也受到良好保护。奥迪表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。但数据读数显示，驾驶员假人在受到撞击后胸部有受伤风险，因而此项保护有待进一步加强。

3.正面100%碰撞测试

正面100%碰撞测试是E-NCAP在2015年新增加的测试项目，测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人，车辆以50km/h时速用正面100%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中，车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

在正面100%碰撞中，大部分能量被发动机舱吸收，新车的安全气帘及时弹开为驾驶员提供足够的保护。碰撞后全新A4的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态。数据读数显示后排乘客胸部受力较大，有受伤风险，而驾驶员假人则受到良好保护，胸部也受到足够的防护。正面100%碰撞测试满分8分，全新A4拿到7分，在撞击中对后排乘客的保护有待进一步加强。

4.侧面碰撞测试

侧面碰撞测试分为侧撞和柱撞两种不同的考核方式，全新奥迪A4在这两项考核中分别拿到了8分和7分。在严苛的侧面柱撞测试中，新车在经过撞击后驾驶员一侧车门发生严重变形，但撞击中该车的头部侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供了良好的保护，虽然前排座椅的侧气囊及时弹出，但数据读数显示驾驶员假人胸部有受伤风险。

全新A4在侧面碰撞的测试中具有良好的表现，拿到满分8分。新车车门在受到撞击后虽然发生明显变形，但仍能为车内乘员提供充分的防护，车内侧气囊和侧气帘也能及时展开，使模拟假人的头部、胸部及其他部位得到良好的保护。

5.鞭打测试

鞭打测试就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验，由静态评价和动态评价两部分组成。静态评价考核指标主要是测量座椅与头枕的位置、尺寸及形状等几何参数，考评其便捷性、可调节性和锁定控制性。动态评价采用BioRID专用假人，通过类似雪橇的滑板试验台进行高、中、低3种不同强度的模拟碰撞试验。

全新A4在鞭打测试中表现良好，拿到了2.4分。该车配备了自动紧急制动系统，能实现从低速到高速的运转，但是该系统容易导致颈椎过度屈伸损伤。而在测试中，车辆前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时均能为模拟假人提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供良好的保护。

6.儿童保护测试

在发生正面碰撞和侧面碰撞时，儿童座椅中18个月和3周岁的模拟假人都受到良好的保护，均拿到最高分。全新A4的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，这款车在后排座椅提供了两个接口，可安装Isofix或i-Size标准接口儿童座椅。在此次儿童保护项测试中，全新A4的成绩为43.0分。

7.行人保护测试

行人保护项总成绩满分36分，全新A4的成绩为27.4分。测试车型装备了“主动式行人保护发动机罩系统”，当车辆与行人发生碰撞时，发动机罩会上扬，与内部坚硬部件形成缓冲空间。奥迪表示，该系统在不同的位置进行了测试，对于不同身高的行人以及不同范围的车速测试结果为良好或足够。此外，新车的保险杠在对行人腿部测试中发挥了减少伤害的作用，拿到单项5.3分的成绩。

8.车辆辅助安全系统测试

在车辆辅助安全测试中，全新A4的车身稳定系统、前后安全带未系提醒系统都是标准装备，全部通过的考核并获得加分。自动刹车系统在测试中表现出色，因此了通过考核。车速限制系统是选装装备，并且不会安装在大量的车型上，因此没有通过评估。车道偏离警示系统未通过评估获得加分。（网通社 2015年11月13日北京报道）