在2015年上海国际车展上，上汽荣威9501.8T车型首发亮相。作为荣威旗下最高级别的产品，该车搭载了上汽集团最新研发的MGE系列1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，其所拥有的动力数值（功率、扭矩）远远超过了相同排量的大众帕萨特，甚至堪称同级领先。

荣威950 1.8T搭载“蓝芯”全新一代动力总成——MGE 1.8T缸内直喷涡轮增压发动机，配以TST 6速油冷双离合变速系统和新一代发动机启停系统，最大功率136kW，领先同级德系产品；最大扭矩290牛•米，同级最大，百公里油耗7.6升，达到欧VI排放标准。

官方数据显示，荣威950 1.8T车型的百公里综合工况油耗为7.6L。对于一款车身尺寸为4996/1857/1502mm，轴距2837mm的B级车来说，这样的燃油消耗表现绝对可以算得上优秀，这也致使其动力方面的优势再次被放大。

由于是一款中期改款车型，所以荣威950 1.8T在外观造型上并没有太大幅度地改动，但这并不意味着它毫无亮点可寻。为了能更加突出该车的时代性和科技感，荣威特别为其配备了一个极度炫酷的全LED前灯组，一并涵盖近光灯、远光灯、转向灯、日间行车灯以及弯道辅助灯在内的五种光源。从实际照明效果来看，新车相比于现款车型已经有了非常明显的提升。

荣威950 1.8T大量集成先进的人性化科技配置，True Color真彩智能车载行车电脑，提高行车安全；中控台车载高清8英寸高清触摸导航，采用WVGA液晶屏幕，像素比普通VGA屏幕高25%，它采用GPS全球定位系统和自律航法(车速传感+陀螺仪)相结合的方式，实现了通讯、导航和娱乐功能的触摸操控；Voice Touch语音控制自律航法导航系统，实现基础导航命令以及娱乐系统命令的语音控制，使车主解放双手；Triple Zone独立三区自动恒温空调，带给每一位乘客最舒适的温度体验。在车内空气质量方面，荣威950 1.8T采用先进的AQS空气质量控制自动循环系统，通过专门设置的外部空气质量感知设备，监控车外环境。

宽敞的车辆内部空间是荣威950另一个值得称道的地方。当身高180cm，体重65kg的乘坐着坐入前排时，并将座椅调整到最佳位置，头部距离车顶有大约两指的空间；而当该名乘客进入后排座位，头部空间增至一拳，腿部余量亦非常充裕。从图片中看，腿部至前排座椅靠背的距离至少有两掌左右。

身为一款中高端商务座驾，荣威950在储物空间方面同样贴近于客户的实际情况。包括前排多处独立的储物格、储物箱，后车门上的置物格以及内置于中央扶手箱里的杯架，都满足了乘员日常的基本储物需求。

当我们驾驶着荣威950行进在城市道路时，这款车给我的第一感觉就是安静。即使是将车速提升到较高水平时，其对风噪和胎噪的把控依然值得肯定。除此之外，该套动力总成所提供的平顺性也是荣威950的亮点之一,1.8T涡轮增压发动机和TST6速双离合变速箱的默契匹配在极大程度上保证了车辆的动力能效。配备EPS电子助力转向系统的方向盘不仅指向清晰，而且通过真皮的包裹使其具有不错的手感。

追求激进的操控体验对于这样一台车来说不太现实，荣威950 1.8T索性就突出乘坐舒适性，真皮座椅不但对人体腰部提到了很好的支撑效果，而且整体包裹性也是非常不错的。

在试驾过程中，难免会路过一些坑洼路面或者减速带，这时候荣威950的悬挂调校便可以发挥出作用。据了解，荣威950采用的ROOT STRUCT增强型悬挂系统，有效减轻了车身垂直颠簸和过弯时的车身侧倾，同时减少车辆过坎时的前后冲击。

其实早在本次试驾之前，我个人就对荣威950这款车就抱有较高的期待，一方面是因为这是上汽乘用车旗下科技含量最高的一款车，另一方面就是它曾经被“习大大”点名表扬。通过一天的实际接触，我也亲身感受到这款商务范儿十足的产品身上的独特魅力。“值得一试”，这是我对这款车最恰当的评价。（网通社 2015年7月8日 杭州报道）