2015年第三季度，中国、美国、欧洲、日本等全球主要经济体均出现经济下行迹象，这也导致了消费者的购车需求较往年有所下降。日前，全球多家上市车企公布了2015年第三季度业绩报表，网通社对丰田、大众、戴姆勒、通用等8家跨国车企的第三季度经营数据进行梳理统计后发现，8家车企第三季度净利润呈现两极分化趋势，日系车企丰田再度领先，美系车企通用和福特同比大涨，韩系现代出现下滑，欧系业绩则全面下滑。

本次统计的8家车企包括4家欧系车企、2家美系车企、1家日系车企和1家韩系车企，第三季度净这八家汽车利润同比平均下降32.2%，其中以欧系车企下滑最为严重。戴姆勒集团、BMW集团、菲亚特克莱斯勒集团和大众集团这4家欧系车企中，除BMW集团的净利润上涨20.5%至109.0亿外，其余三家欧系车企的同比幅度均出现下跌。

今年第三季度，大众集团出现了119.5元人民币的净亏损，同比下跌159.7%，落至8大车企的最后一名，这是大众十年来首次出现亏损。据了解，本次亏损主要是受到柴油车尾气“排放门”的影响所致。

目前，大众已经投入了462.6亿人民币，用于支付召回1100万辆安装了尾气排放作弊软件的汽车。此外，大众还发布了全年利润预警，称由于部分柴油发动机所装软件的违规问题所产生的费用，预计2015年公司总体营运利润率，以及乘用车业务营运利润率均将远低于上一年。

今年第三季度，菲亚特克莱斯勒的净亏损也达到21亿人民币，同比大跌259.1%，成为本次统计的8家车企中同比下跌最为严重的车企。事实上，三季度菲亚特克莱斯勒在北美市场表现强劲，在欧洲和拉丁美洲市场也有复苏迹象。由此，集团三季度的全球收入达到了人民币1936.7亿元，同比提升了17%。然而，昂贵的监管费用和车辆召回成本，还是让菲亚特克莱斯勒出现了巨大亏损。

除了大众和菲亚特克莱斯勒，德系老牌车企戴姆勒的的净利润也出现了下滑。尽管戴姆勒三季度的净利润达到166.9亿元人民币，但同比却下滑了14.0%。而同为德系车企的BMW成为本季度唯一净利润不降反涨的欧系车企。尽管BMW集团的净利润为109.0亿元，低于戴姆勒集团，但同比却上涨了20.5%。

BMW集团表示，第三季度净利润上涨20.5%主要得益于货币贬值，并且去年同期集团利润遭到多方因素影响。该集团对于今年的销量、营业收入以及利润预期并未改变，不过业绩有可能受到美国市场竞争加剧、人力成本增高、新车技术投资加大以及中国市场增长放缓等因素影响。

法兰克福美茨勒银行分析师Juergen Pieper表示，BMW第三季度成绩乐观，但前景预期可能较为平淡，明年可能难以实现较大增长。宝马5系将在明年遭到奔驰新上市的E级的竞争，奔驰C级的衍生版本也会对宝马3系造成压力。

在本次统计中，美系的两大车企通用和福特实现利润比去年同期均有上涨，其中通用涨幅34.8%，福特则上涨了137.5%，成为本次净利润同比上涨最快的车企。据了解，第三季度，福特公司在北美市场取得了有史以来最好的业绩，这对福特全球净利润飙升至1倍以上有很大的帮助。对于通用的净利润第三季度同比上涨34.8%，通用汽车首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）表示：“这些业绩表现反映了我们充分发挥在美国和中国市场的优势。”目前，通用汽车在中国拥有11家合资企业和2家全资子公司，2015年，通用汽车在华销量预计可达354万辆。

由于日产和本田尚未公布三季度财报，因此日系车企本次只有丰田汽车一家进入榜单，并成为净利润最高的车企。丰田今年第三季度以319.2亿元人民币的净利润居八家车企之首，同比上涨了8.0%。值得一提的是，在今年前三季度的销量排行中，丰田以749万辆的销量力压大众，再次成为全球销量第一的车企。在第三季度的业绩中，丰田也同样超过了大众。

本次韩系车企也只有一家入围，现代集团以69.8亿元人民币的利润排在第六位，比去年同期下降了25.3%，现代也是除欧系车企之外，唯一同比下降的车企。（网通社 2015年11月9日 北京报道）