第8代高尔夫

计划在2019年推出的第9代大众高尔夫将成为有史以来最省油最清洁的主流量产车型之一。新一代高尔夫的二氧化碳平均排放需要控制在每公里90克以内，大众设计师和工程师已经开始研究解决方案，其中车身的空气动力学表现将是实现排放目标的重要支柱，据说将借鉴大众“1升车”XL1的空气动力学设计。

大众的高效低排力作XL1，百公里油耗仅有0.9升，每公里仅排放21克二氧化碳，纯电动零排放续航里程50公里。该车搭载一套由47 bhp双缸柴油机和27 bhp电动机配搭的插电式混合动力系统，动力通过7前速双离合器变速箱传递到后轮，车身风阻系数低至0.189。XL1于2013年年中投产，限量250辆。首批50辆在2013年9月制造，其余200辆在2014年第二季度制造，XL1仅限欧洲销售，于2014年6月在德国上市，起价11.1万欧元(约合人民币91.1万元)。

坊间消息称，下一代大众高尔夫将重点借鉴XL1的空气动力学设计，但后者采用了修长低矮的车身，并且是双座错位式座椅布局，而这些元素都是追求实用性的高尔夫无法复制的。在距离第8代上市还有5年时间，大众便着手进行研发，这表明欧盟二氧化碳平均排放标准(2021年实行)对汽车制造商们抛出的难题着实不小。

虽然大众在欧洲市场的销售主力是高尔夫和Polo这两款体型较小车身较轻的车型，帕萨特和途观在销售总量中所占比例并不大。但是按照欧盟提供的数据，大众与其它欧洲汽车制造商的情况，都需要将全车系的平均二氧化碳排放降低22%到27%。

由于需要大幅度降低平均油耗，大众工程师只是改善动力系统已经难以实现，他们需要从各个方面努力，其中便包括采用量产车中最先进的空气动力学设计。大众内部人士爆料称：“为第八代高尔夫拟定的多种空气动力解决方案都在探索中。”据说对工程师和设计师而言，最大的难点是高尔夫的车身比例。

大众XL1的车身轮廓和比例符合空气动力学的要求，车身较长、较窄、较矮。但对于高尔夫这样的紧凑型家用掀背车而言，需要照顾座舱和行李箱实用性，车舍较短、较宽和较高。大众明白主流家用车买家不会因为需要照顾空气动力学表现而损伤到实用性。

例如丰田普锐斯和雪佛兰沃兰达造型锋锐的车尾就不大可能在第8代高尔夫中出现。对大众而言更可行的解决方案是延长掀背车的后扰流翼盖过后窗，后侧窗的刀锋式扰流翼也将向后延展。

新一代大众高尔夫也将是基于MQB模块化平台研制的车型，采用冲压和焊接等传统工艺制造车身。这意味着车身不会比现售的第7代高尔夫长太多，宽太多。但是大众需要为新车制订轻量化方案，将整备质量降低到1100千克之内。

目前看来，大众不会在第8代高尔夫的车身覆盖件中使用铝合金，因为成本控制也是高尔夫的重要工作。新一代高尔夫在引入各种新技术的同时不能提升制造成本也是对工程师和设计师的考验。

为满足欧盟二氧化碳平均排放标准，预计单车制造成本将增加数百欧元，这对于许多利润微薄的汽车制造商而言将是严峻的考验。(Kevin Lee)

Volvo KERS

VW Golf 2019 02

VW Golf 2019 03

VW Golf 2019 04

VW Golf 2019 05

第8代大众高尔夫新技术盘点

飞轮式动能回收系统

沃尔沃已经在测试英国设计的飞轮式动能回收系统，这套系统能够回收动能，并用于驱动前驱车的后轮。飞轮式动能回收系统可能在未来十年在主流量产车中普及，该系统能够像传统混合动力系统那样回收和储存能量，但是成本仅有混动系统的四分之一，结构更简单，也更轻巧。沃尔沃的动能回收系统系统回收8.0秒动能，能够提供为时10秒的80 bhp辅助动力，预计第8代高尔夫的飞轮式动能回收系统能够提供40 bhp辅助动力。

可变压缩比发动机

奥迪技术总监乌尔里奇-哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)在今年年初宣布大众汽车集团正在研发可变压缩比发动机。虽然哈肯贝格没有透露任何技术细节，例如压缩比如何改变，但这项技术一直是发动机工程师的重要研发目标。根据发动机工况将压缩比调整到最合适的数值能够有效改善燃油经济性。

滑行技术

哈肯贝格表示滑行技术将被用于大众集团旗下车型。该技术的发展分为三个阶段，第一阶段已经在某些大众的双离合器变速箱中实现，也就是在特定的车速下空档滑行；第二阶段是在车速低于6 km/h时滑行；第三阶段是在特定巡航速度下实现发动机自动熄火，变速箱中断动力传递，例如在下坡或者遇到红灯时。

电动涡轮

奥迪已经引入电动涡轮技术，在发动机进气系统中配备电动涡轮，与传统的废气涡轮配搭，分别用于应对低转和中高转。在发动机转速降低时通过电动涡轮增加进气压力，提升低转输出，当发动机转速提升后再将增压任务转交给传统废气涡轮，从而在整个转速范围内获得充沛而稳定的扭矩。电动涡轮技术特别适合小排量发动机，因为小排量发动机的废气动能较小，尤其是在低转速状态下。对于新一代高尔夫，1.0升直列三缸发动机将在电动涡轮的帮助下获得理想的输出特性。

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(编辑：肖声肃)