在美国轮胎特保案对中国轮胎行业出口的伤害还未完全“愈合”之时，阿根廷近日又决定结束对中国产轮胎的反倾销调查，并采取征税的最终措施。而这一措施无疑使在当下国际市场上屡屡受困的中国轮胎雪上加霜。

一位不愿透露姓名的轮胎行业协会的专家在接受《中国联合商报》记者采访时表示：“中国轮胎企业应该团结起来，积极争取在国际市场上的权利。如若不然，我们将陷入将辛苦开拓出的市场拱手让人的恶性循环。”

征税高达23%

近日，商务部发布预警，阿根廷官方发布的反倾销措施具体如下：对旅游用车轮胎征收23%的反倾销税，对农林用车轮胎征收10%的反倾销税，对公共汽车和卡车用轮胎征收17%的反倾销税;另对特定型号的子午线轮胎暂缓征税6个月。上述措施于2011年6月22日起生效，有效期2年。

据悉，阿根廷对中国轮胎反倾销调查始于2009年9月，至今已持续了将近两年时间。此次阿根廷反倾销措施针对原产于中国的轿车、客车、卡车和农用、林业车辆轮胎的理由是：阿根廷相关部门递交的审查报告认为,中国轮胎在阿根廷市场的倾销幅度为165%。

中国橡胶工业协会秘书长邓雅俐表示，阿根廷是全球采取反倾销措施最多的国家之一，而中国是遭反倾销最多的国家之一，其中，四分之一是针对中国产品。

邓雅俐认为,中国轮胎出口阿根延的数量相对于美国来说要少得多,其对中国轮胎企业的影响也没有美国对华特保调查那样严重。

青岛双星董秘办相关人士在接受《中国联合商报》记者采访表示,针对国外对中国轮胎行业反倾销税的征收，公司会及时调整相关政策，寻找产品销售的新出口，如非洲、中东等。

品牌薄弱是根源

针对中国轮胎的遭遇，中国橡胶工业协会会长范仁德认为，由于中国自主品牌轮胎出口额在全国轮胎出口额中的比例不足8%,橡胶产品品牌影响力薄弱是陷入困境的技术性原因。

范仁德称,要支持中国企业收购国外企业、专利和品牌,建立自主品牌营销网络体系,鼓励企业就近开拓市场或立足当地市场直接向欧美出口。

针对国内轮胎出口渠道多,准入条件低,出口市场混乱等问题,他称,要通过政府制定有关法规、协会自律来改变,加强政府对出口企业和出口贸易公司的管理和整顿,建议取消一些产品质量差,出口价格低,信誉不佳的企业和经销商的外贸自营权。

据统计，中国轮胎行业现已陆续受到十多个国家的反倾销调查,以及美国、印度的特保调查。范仁德称,协会要及时掌握贸易摩擦的信息,尽早应对,积极应诉。

“应对反倾销最重要的是要创新产品以满足市场需求，掌握市场信息，及时调整产品结构。遭遇反倾销调查的产品我们限量生产，然后创新另外一种高规格的产品，不仅可以适当提高价格，还能规避反倾销，消化反倾销的成本。”中策橡胶办有关人士说。

据不完整统计，目前中国轮胎年出口量占总产量的一半以上。发展海外市场，在很多国内轮胎企业看来依然是企业发展战略的重中之重，是必须坚守的底线。但在之前应对各国的反倾销调查的时候，仍有部分轮胎企业并不积极。

对此，有企业人士向记者透露：“因为不少轮胎企业在印度、阿根廷等市场的出口量并不大，它们可能认为这些制裁与己关系不大，更愿意本着谁出口谁应诉的态度，走跟随战略，等着别人铺路。但这样的严峻局势，显然不是一两家企业可以应付得了的，轮胎行业要想维持行业良好的出口形势，必须齐心协力。”

除了通过法律手段争取权益，中国企业也应考虑调整产业布局。

值得一提的是，在中外轮胎贸易摩擦中，米其林、普利司通、锦湖等在华生产企业并未受太大影响。虽然这些在华企业的产品也在限制之列，但跨国公司可以通过调整出口轮胎的原产地来回旋应对。因此，被轮胎反倾销伤害较重的国内轮胎企业也可以考虑在海外布局。

一些在海外设有工厂和铺建好营销网络的国内轮胎企业也传来正面声音。玲珑轮胎已在160多个国家和地区建立了稳固的营销网络，年销售额在2000万美元的大客户就有8个。此外，国内轮胎企业除了守卫已开拓市场，还要攻克更多市场。据三角轮胎相关负责人介绍，三角轮胎瞄准了非洲、中东、东南亚等新兴地区，并用这些市场的增量填补了美国等区域被抑制的需求。

(中国联合商报)