近期出现的一些校车事故,引发了社会对校车安全的大讨论。在校车市场亟待规范的背景下,客车行业也迎来了新的市场机遇。
两会期间,全国人大代表、宇通客车董事长汤玉祥提交了《关于大力推广使用专用校车的建议》的议案。
据预测,目前中国有9000万中小学生,校车的需求将超过100万辆,每年的更新数量将达到10万至15万辆规模。在接受《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)采访时汤玉祥表示,百万辆规模的校车市场,可以带动400亿元的全新产业链。目前传统客车市场缺乏新的增长点,校车市场将成为新的“蓝海”。NBD:您认为推广校车的关键是什么?主要是为了解决什么问题?
汤玉祥:校车推广的关键是政策支持,我们推广校车的目的是要解决社会问题。如果这个产业发展起来,市场将很大,9000万中小学生需要接送,可以形成100万辆的市场规模。NBD:您觉得目前校车推广缓慢的困难在什么地方?
汤玉祥:困难是立法,现在我们就要推动这个立法。比如说校车的标准化管理,实际上包括两个标准,一个是校车的标准,一个是管理的标准,这实际上就把整个校车行业都规范了。NBD:如果要推行校车模式,需要怎样的校车经营模式?
汤玉祥:我们在前年对校车做了一个运营方式的调查和研究,有几个核心的点:一是要是政府财政出钱。二是要单独管理,专业化管理。在欧洲很多地方,公交公司是一个单独的社会团体,国家招标让管理公司来管,就像酒店一样,这样成本就低了。另外,校车必须是标准的专业化产品。NBD:校车是否应该经过国家采购这个途径?
汤玉祥:不用,它实际上属于政府采购。各地需求提出来后,采购主体应该是当地政府,不可能让国家一下子采购几千上万台车。
NBD:您预计今年校车将占宇通总销量的多少?校车整体市场有多大?
汤玉祥:我们估计最多能翻一番,大概在3000辆左右。我们去年卖了1000多辆校车,前年卖了不到100辆车,增长速度很快。未来,校车市场会有100万辆的规模,每年更新10万辆左右。
(每日经济新闻)