交通部一项统计数据表明，目前中国单位货物运输里程逐年增加迅速，由此带来的远距离运输意味着在未来几年，中国市场对于高端货运卡车的需求将开始猛增。8月3日，在奔驰卡车向中铁物流交付50辆牵引车仪式上，戴姆勒卡车中国总裁兼首席执行官马克思博士表示，2010年，中国卡车需求量约在80万辆左右，其中对于高端卡车的需求量将达到5000-10000辆，奔驰卡车继去年销售1500辆之后，今年计划销售2500辆左右。

此次交付仪式，戴姆勒卡车向京城物流巨头中铁物流公司首批交付了50辆Actros卡车，而随后，中铁物流计划在年内再采购50辆奔驰卡车，使采购量达到100辆。“随着全国高速网的贯通，中铁物流今年将升级各主要运输干线，比如开通北京到上海、北京到广州等线路，因此急需要像奔驰这样的高性能的高端卡车。”中铁物流总裁彭旭东表示，“在全国100多条线路里，我们会根据线路选择采用不同的卡车，比如线路超过1200公里全部使用奔驰卡车，800-1200公里的我们将采用2年内淘汰下来的奔驰卡车，800公里以下将采用国产卡车。”

据了解，随着全国高速交通网贯通，集团性物流企业未来几年将逐步升级主要干线运输车型机构，对于高端卡车的采购量将持续增加，而目前中国高端卡车市场，仍然由奔驰、沃尔沃、雷诺、斯堪尼亚四大卡车品牌主导，这些高端卡车品牌看中的是中国的物流市场的飞速发展，并有可能成为世界上最大的物流市场潜力。（何登峰）