2012年5月2日，沃尔沃汽车公布了去年的财务数据，营业收入实现两位数增长，总体业务实现盈利，息税前利润EBIT（Earnings Before Interest and Taxes）接近2.4亿美元。

营业收入和营业利润

2011年全年，沃尔沃汽车营业收入1,255亿瑞典克朗（约合185.9亿美元，本文均按最新汇率换算），2010年为1,130亿瑞典克朗（约合167.4亿美元），同比增长11.1%。

由于去年研究开发费用较高，扩张计划又颇费成本，加上汇率波动和原材料价格上涨，息税前利润为16.36亿瑞典克朗（约合2.4亿美元），较2010年的23.40亿瑞典克朗同比下跌30.1%。沃尔沃表示扩张计划将在中短期内影响营利情况。

销量数据

沃尔沃汽车2011年在各主要区域市场均取得销量增长，十大单一市场中除了英国之外也都实现了销售业绩提升。

最大绝对增量出现在第三大单一市场中国，从2010年的30,522辆增加到47,140辆，同比增幅54.4%。按照沃尔沃汽车财报提供的数据，中国2011年乘用车销量为1,315万辆，沃尔沃占据其中的0.30%市场份额，高于2010年的0.24%比例。

最大单一市场美国从2010年的53,952辆提高24.7%到67,273辆，从而使北美区域销量同比增幅达到22.5%。市场份额从2010年的0.47%提升至0.54%。

第二大单一市场瑞典本土销量从52,894辆增加到58,463辆，增长幅度10.5%，荷兰也保持了两位数增长比例，因而北欧区域保持了13.3%的销量增幅。西欧市场销量增幅为13.1%。瑞典之外的市场总销量增幅为35.7%。

车型方面，沃尔沃汽车2011年销量主要由60系列车型推动，包括S60、V60轿车和XC60跨界车。S60销量从2010年的14,786辆增长到2011年的68,330辆，增长超过3倍。而XC60则是销量最高的车型，从2010年的80,723辆增长到2011年的97,183辆，同比增长20.4%。

除了XC60，XC70和XC90也实现了销量增长。2011年XC系列车型已经占据总销量的36%份额。

全面中国攻势

沃尔沃汽车在财报中表示：“中国将成为第二个‘本土市场’。”沃尔沃从产品、设计到销售等多个方面为中国市场制定了宏伟规划，在华扩张属于2016年前全球投资110亿美元计划的有机组成部分。

首先，在目前中国市场销售6个车型基础上，未来6年内沃尔沃将再引入10款新车，包括“规格更大、更高端豪华的车型”，也涵盖类似沃尔沃V40掀背车这样的中小型车。

其次，经销商网络规模将得到拓展。2010年经销店为105家，2011年为125至130家，到2017年将几乎翻倍至220家。沃尔沃还在同美国大型经销商接触，以壮大在华销售网络。

在2017年之前，沃尔沃还将扩大设计团队规模，从当前少量设计师倍增至50人，包括完成数字模型的设计师和制作粘土模型的工程师。

另外，沃尔沃汽车还在寻求通过中国政府的批准，以在西南成都和东北大庆建立整车厂，同时还将建立研发中心和发动机厂。不过沃尔沃高管表示在华制造的车辆在未来5年内不会对外出口。

按照沃尔沃的规划，到2020年全球销量将达到80万辆，其中中国市场将成为关键支柱；中国市场2015年销量目标为20万辆。

去年广州车展上，沃尔沃汽车中国经销业务总裁兼CEO Richard Snijders预测，在2011年4.8到5万辆（实际为4.7万辆）基础上，2012年销量有望实现高达40-50%的增幅。