作为最早进入中国的高级轿车之一，皇冠(图库 论坛)之于国人，是一种记忆，一种情结，一种对高端豪华的启蒙。如今这种启蒙又有了新的含义。10月30日，代表丰田的最新技术，引领丰田品牌发展方向的第13代皇冠正式发布。除2.5L、3.0L车型外，首次导入搭载V84.3L发动机车型，以满足中国消费者的更高需求。如此费心地考虑中国客户，当然不仅仅是为了丰富产品线，发布会上，一汽丰田总经理松木秀明毫不掩饰其对超越奥迪的渴望，称新皇冠在人性化、舒适化、高新科技的运用上将令对手无法比拟。作为一款中国上市后就一直跟在奥迪身后的高端车，新皇冠最大的心愿就是将奥迪甩在身后。

●新皇冠专为中国市场打造

为争夺中国市场，新皇冠并未简单地将日本原型车拿来投放，而是根据中国消费者的口味全新开发。主要表现在，车身加长、内部空间更宽敞舒适。新皇冠轴距加长了75mm，车身加长了150mm，全车长达5005mm。前后排坐椅间距增加了75mm，达到了1040mm，使车内空间尤其是后排乘坐更加宽敞舒适。车宽增加了30mm，可以实现优异的抓地性能。

为了实现舒适性，新皇冠在静谧性上下了很大工夫，在路噪、发动机噪和风噪等三方面进行了改善。在高级别车型上，还采用了自适应可变悬架系统(AVS)，使悬架的运动更加平顺。而最高级别车型装备了空气悬架系统，其巧妙地运用空气自身的弹性，在不同路况下，实现稳定、平顺的最佳行驶状态。

●高科技布满全身

新皇冠采用了诸多从未引进中国的先进技术，比如预碰撞安全系统(PCS)。可通过毫米波雷达传感器，探测前方障碍物，当系统判断可能与之发生碰撞时，会向驾驶者发出警报，同时收紧前排坐椅安全带，如系统判断碰撞难以避免时，会启动预碰撞制动系统，力图将碰撞的伤害降到最小。

自适应雷达定速巡航系统(DRCC)。通过高感度的毫米波雷达传感器，对前方车辆进行识别，依据前方车辆的速度及时调整当前设定的车速，控制与前方车辆的合适车距。

智能泊车辅助系统(IPA)，能够辅助驾驶者完成倒库泊车或贴库泊车等各项操作。其他先进技术还有，硬盘式(HDD)导航系统，可显示实时路况信息、与G-BOOK协同运作设定行车路线和CD录音等功能。

●目标销量明年6万台

虽然新皇冠的价格尚在研讨过程中，但一汽丰田的几位老总都对新皇寇的销量充满信心。总经理松木秀明说，全新皇冠的上市，将再次打破高级车市场的既有格局。2010年，将实现6万台以上的销售目标。

而为了这个目标，天津一汽第二工厂早已做好了迎接大批订单的准备。一汽丰田副总经理田聪明告诉记者，RAV4上市时，由于对销量估计不足，造成了有些地方要等两个月才能提货的现象，此次，我们将吸取RAV4的经验，在产能准备方面，增加了专用的设备、涂装机器人、轨道，还延长了生产线。目前的生产线是按年产8万辆来设计的，并有到年产12万辆的空间。

松木秀明：

希望新皇冠给中国车主带来感动

有皇冠情结的可能不止中国消费者，一汽丰田总经理松木秀明在接受本报记者专访时说，我们对新皇冠的期盼不只是销售台数，我们更希望能给客户带来生活的变化，快乐的心情，能让客户觉得感动。新皇冠的全新技术、人性化、舒适性将压倒同级别车。

据了解，目前老皇冠已经停产，正在消化库存，新皇冠上市，老皇冠是否就此退出历史舞台，还有待中国消费者的决定。如果消费者依然热爱老皇冠，也不排除新老皇冠并存的局面出现。