这周2试驾了一天的卡罗拉，感受挺深，看到网上很多人对卡罗拉的讨论，今天把我对卡罗拉的感受拿出来和大家分享分享哈。

我试驾的是卡罗拉GLX-i的手动和自动款,配置基本上是够用了,自动空调效果不错!发动机够安静,我开到120KM/H 很安静,密封好,路噪,发动机声音都很小.刹车很好,但是轮胎噪音显得略大，也难怪，205的胎肯定动静小不了。

我们车上4个人开着空调自动档开起来还不错.四速的AT确实不如6速的AMT,但是换挡感觉不明显,绝对可以接受.自动档的提速很迅猛，手动的变速箱挂档的感觉特好，档位有往里吸的感觉。俺们把自动的和手动的放在一起，进行了一次加速飙车，哈哈，还真别小看了AT，竟然比手动的快多了。使我对自动的印象彻底转变了，打算以后换车也换自动了，动力和舒适能兼得，这挺好！另外，手动档的车子新发现一个特点，那就是在车子启动的时候比需要踩下离合器，否侧车子是打不着的，这个设计很不错，能很大程度上保护动力总成。

卡罗拉算上是工艺上层的车了.打开发动机仓我看了一下,发动机牛的很,打开前盖踩到2500转,声音小,震动小,确实是好东西,发动机仓还算整齐,比老花冠要好不少.内饰也很不错，做工比较精细，我试驾的2辆都是真皮座椅，座椅的包裹性很好，车内仍是一派日式的精致。黑黄颜色的搭配，再加上金属感的装饰板给人的感觉既温馨又雅致。材质谈不上有多高档，但装配的工艺却让人无可挑剔。自发光仪表也采用了凯美瑞的样式，两只大表盘中镶嵌着两个突起的平台，上面的液晶屏分别显示油量、水温和行驶里程。多功能方向盘改为了更加有活力的三幅式，形状和握感都不错。车内的储物空间众多，手机、水杯等都有专门的小格子。副驾驶座前面的仪表台还提供了两个宽大的储物盒，分别向上、下打开，很实用。

此外，卡罗拉采用了电子控制的随速感应转向助力装置。车辆低速状态下，轻盈的方向盘能够满足女性车主的需要，而高速行驶状态下，转向回馈力度转而变重，表现更为沉稳。但在路感把握方面，方向盘传递来的信息则有些模糊，好在其车头指向还算准确。在模拟蛇行串桩过程中，卡罗拉的车身有一定的侧倾，不过其幅度尚在接受范围之内，高速变换车道还不会过于勉强。

卡罗拉的空调系统真是没的说，自动空调制冷速度非常快，车子运行很短的时间车内温度就已经降下来，我这怕热的人买车就得买个空调特好的，我现在的威驰的制冷就很慢，这大热天的，很影响情绪。

总的体会，卡罗拉这款车给我带来了一些意外，完全区别于第九代花冠，是家用车的首选。