开了六年的3.2RODEO终于厌倦了，特别是那泸州老叫的后备胎架，每半年都要侍候一次，烦！去年四月趁着股市大涨全国人民奔小康之机，花了数天时间在这翻贴、到4S店试驾、与相熟的汽修师傅沟通等婆妈后，终于下定决心在LC120、XC90中选择了LC120。由于以前老爸的大林肯的气囊避震实在给我留下巨大的心理阴影，所以就选了GX版，并在广州芳村疯填下订一月后提车了。

噩梦也随之开始！先说些开心的吧： 1、LC120的内部空间还真不错，三排座椅的靠背都可调，满座8人时比以前用过一年的天地门GX版LC80舒服，就是这原因没选XC90选了LC120。避震的舒适性也在同级车里领先（v73的韧性没它好，个人不喜欢）。原车音响效果GX版比VX DVD版的要好（买了LC100 VX版的浪漫夫妻最恨就是这个），加上不错的车内隔音，欣赏音乐成为可能（只适合抒情人声，摇滚、说唱不行，不够劲）。

2、油耗只比3.2RODEO略高，在可以接受范围，说明书上说可以加90号油，所以用了一年5万多公里都是90号油，除了钱包外未见有任何异常。上月换机油时卸下一喷油嘴检查，修车师傅说积胶比人家烧97的要少。广州市区全空调油耗在13~14之间，全高速油耗12以下，行车电脑显示平均油耗11.8大约比实际少1左右。

3、稳定性不错。一次在英佛一级公路凌晨以100多时速飞驰时，给路霸用破胎器把右后轮破开10多CM长的口子，还可以高速往前奔行数公里才敢下车换胎。车上的副驾居然没感觉到车胎被破。可怜我那用了不到1万公里的轮胎及轮圈，后来在轮胎市场买回一条原车胎花了850，轮圈就不换了，放到备胎上去了。

说完开心的就剩噩梦了：那原车的统一加液电池每跑长途必定开锅，经检查是发电机电压过高没法解决。（以前的3.2RODEO新车时也有这毛病，怎么都给我撞上了？难道是传说中的人品问题？） 5万公里后尾门开始老叫了，看来备胎驮尾门的车都有这毛病。到4S店换机油每次要350刀工时费，我当时就叫它去吃屎。它说不在4S店换机油会失去保修资格，我就写了一份律师函跟我的律师事务所的卡片一块给了它的业务经理，跟他详细解释了那霸王条款不合法。后来TM真要去保修，次数还真不少！

下面是保修经历： 1、1万公里换机油时发现波箱渗油，在4S店拆下波箱检查发现是前油封漏。4S店不肯更换油封，只是把油封拆下加密封胶后重装。

2、1.2万公里的时候再检查波箱，TMD的还漏，4S店答应换油封，可是没有现货要等30天。没办法，等吧！

3、20天后，4S店通知油封到了。把车开过去卸波箱吧，TMD第二天通知我说差了一个啥卸下后不能重装的O圈，还要我等15天，要我把车拿回去先用。这次我可真怒了，到4S店把它会议室的桌子、饮水机等掀了，逼着TMD业务经理写下在20天内把车修好、延长波箱保修时间，否则更换波箱的保证书并盖上公章。

4、10天后4S店通知配件到了，把车开过去后跟他说仪表台有异响，要求检查一下。隔天去拿车时发现仪表台还是响，把它购车接待处的桌子掀了。那仪表台就不修算了！

5、4万多公里的时候发现波箱又有问题了，这次是分动箱换档手柄卡死。又跑到4S店卸了一次波箱，看见4S店的接车人员看到我像见鬼似的，这次我已经没啥脾气了，都怪自己吧，当初拿下XC90就没这破事了！

6、这次保修完提车时候没注意检查，回去发现挡位指示灯、座椅加热指示灯都不亮了，又回去4S店发烂渣！ 5万公里的车到4S店保修6次，真的无语！