标题有些耸人听闻。但开SUV，确有很多人会上瘾。一个天天开SUV的人，很难去适应一辆小轿车。SUV热销也证明这类车有很大魅力，难怪一些身材娇小的女生也喜欢开着大型SUV“招摇过市”。SUV视线好，居高临下。小车和行人对大型SUV会有一种不自觉的敬畏感，一般会主动避让。也开过奔驰、宝马，以及皇冠、奥迪，性能的确不错，但都不会像开SUV那样，染上毒瘾。

上周(8月7日～9日)带孩子去北戴河，一车4大人1小孩，1个儿童安全座椅占了很大空间，俺家小车空间有限，于是把弟弟的普拉多征用了。

北戴河嘛，实在没啥多说的。物价高、海水脏、当地老百姓个个都拿着小刀，等候上当的客人。北戴河对我的吸引力几乎为0，主要是为了女儿去看海。

还是简单聊车吧。

丰田做越野车也算强项了。普拉多作为中高档越野车(算不上豪华)，有很强的越野性能，同时兼顾公路行驶。

4.0的普拉多动力很足，加速快。看《汽车之家》评测，0-100公里/小时用时8.5S，起步和中途加速毫不含糊，无论市区还是高速，都不会吃亏。深踩油门，发动机丝毫没有小排量车那种声嘶力竭的嚎叫，加速非常顺畅和从容。收油后，发动机制动作用不明显，车速不会明显降低。开过同事的宝马，收油后发动机牵制非常强烈，收油车速随即降低。

普拉多行驶噪音很低，高速路时速保持在110-125，车内非常安静，只有少许风噪。噪音小的车跑长途，舒适性会大大增加。

普拉多是伪7座，第三排座椅等同于“小马扎”，仅适合小孩，成人只能短途将就。这次北戴河，根本就没用第三排座椅。

如果当成5座车，普拉多还是非常舒服的，内部空间大，无论头部还是腿部，都无局促感。后排装了一个儿童安全座椅，还坐了2个大人(女士)，没有感到拥挤。

SUV座位高，坐姿舒展。座椅柔软、腰部支撑到位，开3个多小时，腰一点不累。去年跑了7次石家庄，开皇冠和奥迪，腰感觉非常累。

普拉多空气悬挂，和坐船一样。把悬挂调到最硬——运动模式，还是偏软，一下子找到当年坐路虎发现的感觉。刹车点头明显。车上坐着人，最好避免急加油、猛刹车，否则车身忽悠忽悠的，能把人摇晕。

往返600公里，电脑显示平均油耗10.3L，人工计算油耗是11.1L(600公里，耗油67L)，看来行车电脑的平均油耗比实际油耗低。87L的油箱，跑回北京还剩20L油。油箱大真好。

普拉多跑高速，耗油量比预想大，原来预计在9L左右，看来打不住。如果换成皇冠3.0或奥迪2.8，这趟跑下来油耗也就8L吧。

题外话：普拉多尾号是8，周5限行。没车可换，日程也无法改，只能爱谁谁了。事先侦查和设计了一条安全路线，走东四环，从四惠桥上京通快速路，远通桥上五环路，上了五环主路就OK了。嘿嘿，百姓再狡猾，也逃不过ZF的屠刀，回京一查违章：违法尾号现象。在四惠桥被拍下。增加了出游成本。