车型：08新威驰黑色 1.6L GL-i AT特别限量版

嗯。这次用油分了几个阶段，这里解释一下：

第一阶段，前15000多km用的都是丰田“专用机油”，也就是4S店里的标有Toyota logo的5w-20全合成，245大洋。盛夏，全程空调，用93#，消耗那叫一个大呀，都在9L左右。还跑出个12L的出来！

赶上凯越了，汗啊。

第二阶段，从15000多km开始（具体多少忘了，貌似15370？）-21753km，改用嘉实多“磁护”机油，5w-40半合成，300多米。依然全程空调，依然是93#，路况依旧，可以看到油耗方面有所改善，原来经常在9L以上的油耗，换了机油后基本上没上9，效果还是明显的。

第三阶段，21753km之后开始使用97#，为什么用97#？其时我觉得97#并不烧钱！顺便说一下，11月份开始就没怎么开空调了，至于为什么11月有两缸上9L的，我归结为是因为没加满油从而挥发较快所致。言归正传，从数据明显发现，使用97#以后，油耗开始下降。我在23000km的时候做了一次保养，洗了节气门和喷油嘴，看到喷油嘴那叫一个脏。那次保养换上了嘉实多“极护”机油，0w-40全合成，379 RMB。头两缸油耗上8，当时觉得奇怪，问了些专业人士，归结为清洗喷油嘴的“遗留症状”，跑两缸就好。事实也是如此，此后多缸油都在7L以下，虽然有关了空调的因素，但是节油程度我猜想不会差。

第四阶段，自从用了极护以后，觉得车子是爽了不少，因此32000多km的保养继续用它。ok，保养完，马上跑去换了轮毂当然，众车友有褒有贬，个人觉得还是比原来要好的。换轮毂作业里写刹车距离长了，刚换的时候确实是这么觉得的，现在反而没有了，而且觉得制动很快很稳定，应该是开始轮胎没磨开的原因，所以会有这样的感觉。至于油耗，本以为油耗会上升0.5-0.8L的，但是目前看来比我估计的要少，原因？请往下看。刚换完轮毂时，还有半缸油，跑完去加满，算了算发现油耗是7.19L，心想原来也差不多是这个数，估摸着应该是不完全跑一缸的缘故，下一缸再算了算，7.1L……再算，703L……还真是没咋多，因为之前的六缸油平均也要6.9多L，大大地意外。

第五阶段，天气转热，要开空调耗油了。清楚地记得09年开空调时油耗是9L上下的，那时候小威喝的还是93#、吃的还是5w-20、穿的还是185/60/15……那么现在有什么变化呢？开空调第一缸（刚刚好满油开始用空调，巧），8.36L，小惊喜了一把。再来，还是8.36L，而且没加满的，怀疑有挥发影响。再往后，8.24L……8.01L……7.66L……7.91L……7.81L……最近三缸竟然没上8L痛快啊！着实没想到！

全部路况基本相同，堵车时间无法统计，大致相同。

总结：很多人说加93#足够了，而且省。类似的话，买机油时有人说，讨论轮毂时有人说……对于轮毂，个人始终觉得多少是有加大油耗的，但不至于想象中那么多，其他影响良性居多。至于油品，原理我就不多说了，我把两者数据对比一下大家就一目了然：

油品：93#，机油：4S 5w-20全合成 专用机油，轮：185/60/15 —— 开空调平均油耗：9L

油品：97#，机油：0w-40全合成 嘉实多-极护，轮：205/45/16 —— 开空调平均油耗：8L

就这么说吧，假设同样加36L油，加93#只比97#便宜十几块钱，而且93#跑的行程比97#要短，所以我加97#不比93#花的多，此为对比一；对比二，用专用机油，5000-6000就要去换了，一定要去！因为此时这款机油对发动机的保护已经很有限了（多数情况下），而0w-40（极护，个人只用过极护，其他同档次的没用过所以不敢说如何），跑了6000的时候找师傅看了下，状况良好，师傅说可以跑到10000，我胆小，9000的时候去换了……，换下来一看，4S的师傅说油渣情况比隔壁卡罗拉10000km保养，用的专用机油，据说跑了6000多）的好，还能再跑跑……我偷笑：不跑了，再跑怕忘了……所以，同样程度的保护，谁花的多呢？

以上纯属个人用车心得，所有依据来自个人平时用车时各项数据。此数据或因路况，或因各人操作等的影响而产生出入，纯属正常，本文所讲只反映各人用车事实，仅供参考，切勿代号入座。