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装箱做势 丰田逸致对比试驾大众途安

作者:佚名  来源:本站原创   更新:2014-2-17 12:15:54  点击:  切换到繁體中文

 


装箱做势 丰田逸致对比试驾大众途安


即便如此,“吞噬”了8只旅行箱的新途安依然令我们大吃一惊,原本以为需要放倒第二排座椅后才能分出装箱能力的高下,但现在看来已经完全没有必要。因为以新途安目前的表现来看,那么无论是新途安还是逸致,在放倒第二排座椅的情况下,显然都是可以将这9个箱子完全“消灭”的。我们不得不承认,编辑部同事们的箱子还是太少了,完全不够这两位选手的胃口,也许来年我们可以再进行一次较量,只不过在接下去的时间里,我们的同事们是不是又该努力购箱了呢......


装箱做势 丰田逸致对比试驾大众途安


还是回到正题,在新途安完成了装箱测试后,紧接着就是逸致上场了。桑拿天、空旷地,黄刚同学汗流浃背地按照新途安的摆放方案开始罗列箱子。不过不等黄刚将所有空间塞满,我这个在一旁监视的监工就已经发现了问题,顶层箱子的边角似乎已经超出了后备厢门框的边缘,这意味着原先的摆放方案很可能导致后备厢门无法关上。结果果然如此,与新途安完全相同的摆放方案,逸致却无法关上后备厢门,这是为何?从侧面去观察这两台车,答案很容易找到。新途安的车顶与车尾形成一个接近90度的直角,后备厢门采用的是接近直立的设计,这样的设计或许显得有些刻板,却最大程度地保证了内部空间。而逸致的车尾却是充满弧度的,尤其是车顶自然地向前收缩,使其整体线条更加灵动一些,但是上层空间的进深显然就会低于底部,因此同样的摆放,上层的旅行箱却无法容纳了。




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