外观：典雅气派 很有面子

日本设计师用“雕刻”来形容天籁的造型：在东方传统风格的稳重、典雅之中又增加了欧系车的动感，线条流畅，稳重又不失飘逸。简洁有力的双色车身侧围配合大半径的车轮拱板，令整车充满张力与大气。此外，太空船式的六面窗，使后座洋溢着开放感，车室氛围明亮而开朗。而“长轴距、短悬架”让空间极大化、行驶平稳化。

内饰：眼前一亮的感觉

第一次看到天籁的内饰，你一定会有眼前一亮的感觉。尽管笔者见识过宾利、劳斯莱斯的奢华，但是在中高级轿车这个级别上，天籁无疑是最出色的。它大量采用了红枫纹理的饰板，令车内空间洋溢简洁利落的现代风格。橄榄球形仪表台，浑圆大方，空间感倍增，内嵌的星光式自发光仪表盘，兼具科技感与高辨识性。Ｔ字型中控台简洁大方并充分考量操作便利性，所有控制触手可及。

操控：车随心动 充满快感

这次日产拿来真正出色的发动机，装备在天籁上的ＶＱ系列引擎曾连续十年获得美国权威汽车杂志《Ｗａｒｄ’Ｓ Ａｕｔｏ Ｗｏｒｌｄ》的“世界十佳发动机”殊荣。Ｎｉｓｓａｎ ＶＱ ３．５Ｌ Ｖ６发动机的最大功率在５６００转时达到１８０千瓦，扭矩则在２８００转时达到峰值３１８牛·米，同电子自动变速器配合，时速０～１００公里加速时间仅为７．９秒。３．５Ｌ发动机也是目前国产轿车中装备排量最大的一款。在顶级版之外，天籁的消费者还可以有一台２．３Ｌ发动机的选择，其最大功率和最大扭矩分别为１２７千瓦和２２１牛·米，无疑对以雅阁、奥迪Ａ６、君威等为主的中级车市场投下了极大震撼。我们在海南车辆稀少的高速公路上测试了天籁的极速，３．５升车型最高车速是２２０公里，而２．３升车型的极限是２００公里。不过，东风日产只为天籁配备了４速自动变速箱，有些差强人意，尽管出色的发动机可以部分弥补这方面的遗憾，但是我们相信如果换了齿轮密度更高的变速箱，天籁的行驶状态将会更加出色。

安全：一切为了安全

很多人把安全当作选择一款车的首要条件。天籁在这方面表现不俗，其独特的ＶＤＣ车辆动态控制系统，以前只在其高级进口车上采用，集合ＴＣＳ （循环控制系统）、ＡＢＳ、ＥＢＤ（电子制动力控制系统）、ＢＡ（刹车辅助系统）于一体。通过方向盘的操控度，车轮感应器等情报，判断车轮的行驶状况，随时调整引擎输出功率及制动力以防车轮打滑，保证了出色的路面附着能力与激烈操控下的安全性。