加长版英菲尼迪M在造型设计上并没有做出太大变化，与之前上市的车型基本一致，不同之处在于车身加长之后，后车门明显能够看出要长于标准轴距版车型。在造型设计上，英菲尼迪M设计灵感来自于Essence概念车，取用了大量圆弧形元素，使整体造型看起来充满了肌肉感。

除了在车型的尺寸上，向着中高级车型全面进化外。在车型的外观以及配置上，全新的英菲尼迪M车型的进化，也是显而易见的。英菲尼迪汽车在设计风格上可以说与日产完全不同，它旗下的所有产品都更有美国肌肉车的范儿。这款M系虽然定位于行政级轿车，但设计也不拘泥于传统，首先发动机盖两侧凸出的隆起就会让人有很强去驾驭它的欲望。

敦厚的车头，宽大而沉稳的中央镀铬格栅，两条像男人肱二头肌一样隆起的发动机盖线条与前大灯的完美结合，使它的前脸看起来十分饱满。而整个前脸的点睛之笔在于全新设计的前大灯，以尖角修边的L形大灯锐利感十足，在它的映衬下M25L整个前脸看起来也更显得精神抖擞。

■ 动力系统 -混动版科技更先进，但价位偏高

产品名称	M25L 2.5 AT 豪华版 2012款	M25L 2.5 AT 奢华版 2012款	M35hL 3.5 AT 豪华版 2012款	M35hL 3.5 AT 奢华版 2012款
品牌	英菲尼迪	英菲尼迪	英菲尼迪	英菲尼迪
厂商指导价(万元)	56.8	62.8	71.8	81.8
排量(ml)	2496	2496	3498	3498
气缸数	6	6	6	6
气缸排列形式	V型	V型	V型	V型
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
燃油标号	97#	97#	97#	97#
发动机特有技术	CVTCS	CVTCS	50kW/270N·m电动机	50kW/270N·m电动机
最大功率转速(rpm)	6400	6400	6800	6800
最大扭矩转速(rpm)	4800	4800	5000	5000
最大功率(kw)	173	173	240	240
最大扭矩(n.m)	253	253	350	350
变速器形式	自动	自动	自动	自动
排挡位置	地排	地排	地排	地排
档位数	7	7	7	7
前悬架	独立双叉臂式悬架，减震器及横向稳定杆	独立双叉臂式悬架，减震器及横向稳定杆	独立双叉臂式悬架，减震器及横向稳定杆	独立双叉臂式悬架，减震器及横向稳定杆
后悬架	多连杆式独立悬架，减震器及横向稳定杆	多连杆式独立悬架，减震器及横向稳定杆	多连杆式独立悬架，减震器及横向稳定杆	多连杆式独立悬架，减震器及横向稳定杆
驱动方式	前置后驱	前置后驱	前置后驱	前置后驱
转向助力功能	●	●	●	●
前制动器	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
整车整备质量(kg)	1798	1810	1920	1955
综合油耗(升/百公里)	10	10	7.6	7.6
制表：网上车市（www.cheshi.com）

英菲尼迪M25L配备的是2.5L V6引擎，与其配合的变速箱是英菲尼迪引以为豪的7速手自一体自适应变速器。该款变速器可根据驾驶员的驾驶习惯进行自适应调节，以便更好的达到经济省油的目的。同时该变速器还具备了经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。在运动模式下变速箱的反馈极快，瞬间减低2档，让你感到“前窜”的感觉。

在既定的豪华基调下，M25L的格调似乎想偏向于运动。它的前后轮胎均是使用了尺寸为245 50/R18 100W的邓禄普轮胎，从轮胎的尺寸来看，这在保证的舒适性的同时又不会对运动性造成太大的影响。最主要能显示出运动风格的是它那5幅式的铝合金轮毂，像爪子一样紧紧地抓住了轮圈。这套轮毂不仅力量感十足，而且与车身侧面造型也十分贴合。

点击查看英菲尼迪M35hL实拍文章

上一页  [1] [2] [3] 下一页  尾页