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奥德赛 |
厂家指导价(万) |
4S店报价(万) |
优惠幅度(元) |
2.4L 自动 运动版 2013款 |
26.68 |
20.68 |
60000 |
2.4L 自动 智能版 2013款 |
26.68 |
20.68 |
60000 |
2.4L 自动 领秀版 2013款 |
27.98 |
21.98 |
60000 |
2.4L 自动 豪华版 2013款 |
25.68 |
19.68 |
60000 |
2.4L 自动 精英版 2013款 |
23.98 |
17.98 |
60000 |
2.4L 自动 舒适版 2013款 |
22.98 |
16.98 |
60000 |
2.4L 自动 明鉴版 2013款 |
27.68 |
21.68 |
60000 |
2.4L 自动 明鉴领秀版 2013款 |
28.68 |
22.68 |
60000 |
2.4L 自动 劲秀 舒适版 2011款 |
22.98 |
16.98 |
60000 |
2.4L 自动 劲秀 豪华版 2011款 |
25.68 |
19.68 |
60000 |
2.4L 自动 劲秀 领秀版 2011款 |
28.28 |
22.28 |
60000 |
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随着雅阁、飞度、CITY的成功换代,奥德赛也迎来换代的全新车型,并将于9月份正式在国内上市销售,从第一次见到国外公布的图片到上海车展的亮相,始终觉的比起上一代并没有什么太大的变化,而经过一天的相处之后发现,新奥德赛的变化确实对得起换代车型的身份。
奥德赛从第一代的定位一直是“多人乘坐多功能轿车”,无论在外观和内饰的设计上都有别与一般的MPV车型,目前在售的第三代车型就已经非常好的贯彻了这一理念,流畅前卫的外观,时尚感、科技感突出的内饰,以及丰富的配置和良好的驾驶感,都有中高级轿车的感觉,也使其在国内外市场都有不错的表现。现在面前的这款第4代产品,则在保持既有的空间优势的同时,在各个方面无限的接近同级轿车,无论是外观、内饰、甚至是驾驶感觉,因此广本的新目标是在既有MPV市场的情况下,更剑指中高级车市场。
外观时尚 更接近轿车的旅行版
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