据汽车新闻网报道，日本汽车业三巨头表示已经找到了走出困境的方法，即通过新产品对明年的大众汽车市场发起冲击。

本田普锐斯C微型概念车

根据汽车新闻网对丰田、本田和日产汽车未来产品计划的分析，对现有车型阵容的大规模重新设计和补充正在进行之中。

新产品的面世可能会改变竞争格局。近两年日本三大汽车公司在推出新产品方面一直表现平平，且推出的大多是小众产品，如本田Crosstour、丰田Venza和日产Juke。但现在三家公司正在致力于研发大众车型：新款丰田凯美瑞、雅力士和RAV4；本田雅阁和CR–V；日产骐达、森特拉和阿蒂玛，都将在2013年之前问世。三大汽车公司也将尝试开辟新的细分市场。

三大公司都寄望这些新产品来解决一些严重问题。目前三巨头都举步维艰：供应短缺、日元坚挺、底特律汽车三巨头的恢复、来自韩国的低成本竞争对手也在其后紧追不舍。丰田和雷克萨斯仍然试图摆脱地震的影响，本田和本田讴歌依靠一些新产品而艰难行进。日产一直保持与市场同步，但英菲尼迪已走下坡路。

去年，丰田、本田、日产及其奢侈品牌（连同Scion）在美国的市场份额合计33.7％。而2009年的市场份额共为35.4％，到今年6月下降为30.4％。

汽车新闻网对2015年车型年的产品预测显示，日本三大汽车制造商的27辆新车型或重新设计的汽车将在明年年底亮相。新车型包括英菲尼迪JX 7座crossover、Scion的IQ三座微型车、FR-S运动型轿跑车、丰田普锐斯C微型车以及普锐斯V。

在今年美国的豪华车销量上，凌志落后于宝马和奔驰，主要是由于地震引发的短缺。但凌志的新车阵容将于2013年春天问世，GS、ES、IS和LS轿车将被重新设计或重新安装引擎。

正如在四月份纽约车展上所见，日本车企似乎要在设计上寻求突破，新款凌志轿车将采用更为激进的设计。丰田致力于打造普锐斯C的运动造型，使混合动力设计迎合年轻购买者的选择。而正如两年前的英菲尼迪Essence概念车所展示的，英菲尼迪JX将设有圆形的车顶和弯曲的侧窗。

但这并不意味着新产品将解决日本汽车公司的所有问题。刚从三月份毁灭性的地震和海啸中有所复苏，丰田、日产和本田现在又面临日元兑美元创新高的压力。而来自对手的竞争压力也更为严酷。