中国人老爱和美国相比。这可以理解，因为两个国家面积相当，经济规模位居全球前两位，被认为举足轻重的“G2”组织。而在汽车行业，2010年以 1800多万辆的成绩创造新的世界纪录后，部分业内人士认为，中国的汽车销量还有可以继续扩大的空间，最主要的一个因素是，汽车的千人保有量太低了，美国这一数字是800辆，中国还不到100辆。不要说达到美国水平，就是一半，就有5亿辆规模，多大的市场啊！

　　正是基于上述因素，大多数车企认为，未来中国新车销量还将持续增长，纷纷作出庞大的产能规划。国家重点扶持的“四大四小”汽车集团2015年规划产销量超过3000万辆，届时，全球十大汽车集团中，可能中国会占五个席位。大家都知道，2009年全球汽车销量为6000万辆左右，难道，到了2015年，全世界都只买中国产的车？

　　其实，不单是中国人，连美国人似乎也来“忽悠”，2004年诺贝尔经济学奖获得者、美联储经济学家Edward Prescott就大胆预测，2020 年汽车产销将超过4000万辆，到2030年时中国汽车产销将达到7500万辆，人均汽车保有量会达到千人800辆，会达到美国现在的水平或者更高。

　　如果真要和美国相比，虽然国人的购买力水平在提高，但社会所能承载的车辆水平就摆在那儿。中美国土面积相当，但美国可利用面积(平地)是中国的两倍，按这样来算，中国的汽车保有量应该只能是美国的一半，美国现在的汽车保有量大致为2.5亿辆(买一辆新车就淘汰一辆旧车，已经多年稳定在这一水平)，这样算来，中国未来汽车保有量将是1.25亿辆左右，中国现有的汽车保有量约8500万辆，由于中国增加的几乎全是新车，仅有的4000万的空间按2011年 2000万辆规模，只要两年就填满了！也就是说在2012年就饱和了。

　　从中国14亿人口、可利用土地面积来看，中国的汽车消费环境更接近欧洲、日本，属于汽车资源小国，只不过国人不愿与这些“小国”相比。但为了行业能够健康发展，今后考虑问题更应该多向欧洲、日本看齐，而不是老盯着美国。