买车的人越来越多，虽然油价的上涨让人感叹养车不容易，可也没有阻挡住无车族买车的热情和脚步。只不过大家关注的热点从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。低油耗大空间，经济实惠好保养，渐渐成了大家买车的首要条件。但是汽车的资讯多的数不胜数，怎样才能找到适合自己的车型呢？生活家小编为你特别订制生活家购车指南，搜罗各式汽车资讯，让你不用出门就能找到自己的爱车！

　　新一代斯巴鲁Legacy力狮即将来到中国，它比前辈更酷、更大、也更有驾驶乐趣。在北海道我抢先试驾了它的日本版车型。不曾想，只是这短暂的接触，它的优异表现就吸引住了我。

　　新Legacy力狮依旧刚直帅气，而且在眉目之间，又多了几分精致淡雅的时尚气息。张扬而富有力量感是我身边很多人看到它的第一印象。这说明设计师精雕细琢的努力获得了成功，因为斯巴鲁希望传达出的信息，也正是这种年轻化的气质。仅就大灯造型的不同，你便可以归纳出新、旧两代Legacy力狮气质上的转变，如果把上代车型的头灯称为“鹰眼”，那么新款车上眉眼上挑的大灯则有几分“虎目”的神韵。

　　新Legacy力狮更磅礴的气势还来自于尺寸的增加。以日版轿车款为例，车身的长、宽、高和轴距分别达到，4.730米、1.780米、1.505米和2.750米。如果还觉得不够用，那么旅行款肯定能满足你的要求。车身变大了，直接受益的就是车内空间。新Legacy力狮完全可以保证让后排乘客得到周全的礼待。同时，新设计的座椅不仅更符合人体工程学，驾驶席更大的调节范围也有利于不同身材的人找到合适的坐姿。对于“坐”的种种关注与投入，体现了新Legacy力狮的亲和面，也表明斯巴鲁希望这款车可以得到更广泛认同的决心。而那些担心斯巴鲁的新车型在运动性上过于妥协的铁杆们，这一回也大可不必忧心仲仲。因为新Legacy力狮的目标是全面超越前辈，“驾驶”的环节岂容有失？

　　作为斯巴鲁的招牌技术，斯巴鲁水平对置发动机（SUBARUBOXER）和左右对称全时四轮驱动系统（SymmetricalAWD）自然不会缺席，良好的技术底子再配合出色的工程调校，让这款中型运动轿现出优秀的操控性能。如果只是温和地驾驶，你会发现新Legacy力狮十分听话，驾驭起来很轻松。而随着速度逐渐加快，它给予你的信心也在不断增强。方向盘的力度稍有些轻，但仍然具有良好的转向准确性，随着驾驶者手上的动作，新Legacy力狮从容地杀入弯道。较快的过弯速度会带来一定的车身侧倾，好在悬挂系统拥有足够的韧性，让侧倾的过程变得渐进而且自然。

　　如果只是轻松的驾驶，那么配备170马力2.5升自然吸气水平对置4缸发动机的新Legacy力狮将是非常合适的选择。这台2.5升发动机采用SOHC单顶置凸轮轴，运转平顺，动力表现好，不仅动力性能十分优异，在配备具有六速手动模式的无级变速器Lineartronic后，油耗表现也超出你的期望。

　　不要怀疑是我出现了笔误，你更没有看错，斯巴鲁的确是在新Legacy力狮上使用了无级变速器Lineartronic。这是斯巴鲁进入新时代以后的又一力作，它采用链条传动，能承受强大的扭矩，并有助于减小变速箱体积，在提高传动效率的同时，降低油耗。而纵置的斯巴鲁水平对置发动机(SUBARUBOXER)、链条传动无级变速器Lineartronic和全时四轮驱动搭配的这一机械规格也是全球汽车界首创。根据斯巴鲁数据，新Legacy力狮2.5i车型的动力性提高，油耗则没有增加。

　　渴望高动力的朋友，也不会被斯巴鲁忘记。上代车型所用的3.0升自然吸气水平对置6缸发动机行将成为历史，新Legacy力狮的顶级动力款将采用与Impreza WRXSTI相同的2.5升水平对置4缸涡轮增压发动机。伴随着充满激情的声浪，足足285马力将听候你的调遣。我驾驶这辆强劲的新Legacy可以达到200公里/小时。在这样的高速下大力刹车新Legacy力狮也表现稳健，给驾驶者以信心，令之后的攻弯过程一气呵成。这样一款拥有高性能的运动轿车肯定可以让你大呼过瘾。

　　目前，新Legacy力狮中国车型的具体配置和价格我们还不能详细了解，但有一点现在可以确认，如同我在赛道所感一样，在驾驶爱好者眼中，新Legacy力狮已经像金子一样闪闪发光，充满着诱惑力，让人迫不及待要去享受驾驭它的乐趣。

注：本文所提到的车型及使用的图片均为日本车型。

　　斯巴鲁汽车，永远是你最值得做出的选择。