据路透社报道，日本和韩国汽车制造商自美国政府本周结束的"旧车换现金"计划中获得的市场份额增量最高，而通用汽车和克莱斯勒则因破产带来的库存短缺表现欠佳.

周三公布的初步销售数据显示，丰田汽车、本田汽车、日产汽车和现代汽车从计划中获益，该计划旨在引导消费者从购买耗油量大的运动车型和皮卡车，转向更加节能的卡车和轿车.

文章称，海外汽车制造商主导了汽车销售，而美国公司则在轻型卡车销售中占优.在"旧车换现金"计划中，汽车和卡车的销量比为2:1.

较之今年迄今的业绩，福特汽车是本土汽车商中唯一守住市场份额的一家，通用汽车下滑，克莱斯勒更是急降.

通用汽车发言人Greg Martin表示，计划推行的前几周，该公司Malibu， Cobalt和其它几款汽车销售良好，通用汽车今春和夏初产量大幅下滑.

交通部周三公布的"旧车换现金"数据显示，总销量略低于70万辆，退款总额达28.7亿美元.

数据显示，丰田在"旧车换现金"计划中的市场份额达19.4%，而今年至7月底的丰田在美的市场份额为17%.本田在该计划中的市场份额为13%，今年前七个月在美的份额为11%.

日产汽车两项份额分别为近9%和7%，现代汽车是最大的赢家，在该计划中的份额占到7%，而今年前七个月在美市占率为3%.

福特在"旧车"计划中的市占率超过14%，今年前七个月为15%，通用汽车两项市占率分别为17%和21%，克莱斯勒分别为6.6%和11%。