今天，丰田在日本高调发布了皇冠系列的最高级的车型----最新款“MAJESTA”，这款车也是 丰田品牌金字塔中位于最高点的车型。之所以说是高调，包括丰田现任社长渡边捷昭，倍受关注的下任社长丰田章男为首的丰田十数位高层同时亮相，为了一款车的发布可谓是大张旗鼓，造足了声势。看看丰田最近的业绩压力和日本不断低迷的汽车消费市场就不难理解寄予在这款生不逢时的车型上的厚望了，难怪丰田的高层这么不遗余力啊！

    这款第五代车型长宽高为4995mm×1810mm×1475mm,动力配置为4.6L两驱和4.3L四驱,而其最大的卖点似乎是放在了安全上,拥有10个安全气囊和VDIM动态稳定系统带来了日本安全碰撞测试6星的最高成绩，其中还应用了三项世界首次使用的安全技术。①后座中置式安全气囊，在遇到侧面碰撞后，可以在位于后排座椅两位乘客中间起到保护作用,防止后座乘客之间的碰撞。②侧前方预防碰撞系统,通过雷达检测可以提前向驾驶员提示侧前方视线死角中接近的车辆. ③通过前后雷达检测,在判断出车辆碰撞不可避免的情况下,提前将后座的座椅调整到合适的姿势，以便安全带和气囊发挥最大的作用。除此以外，虽然车长不足5米,但还是将日系高级车的车内静谧性，宽敞的空间,考究的内饰等舒适性功能发挥的淋漓尽致。

    据统计，丰田占领日本国产高级车市场的80%以上的份额，而MAJESTA则是许多日本功成名就的企业家，有钱人的梦想的终极座驾，但是这款售价610万-790万日元(大约45万-60万元人民币)的天价车计划在日本每月销售1000辆，如此低迷的市场环境下只怕是难以如愿了。毕竟哀鸿遍野的日本企业已不复前几年的繁荣了。

    再说说这款车和中国的渊源，曾大书特书但现在已经濒临停产的一汽的红旗HQ3就是基于上一代MAJESTA的作品。而在中国国产高级车这一细分市场中销量领先的一汽丰田的皇冠则与MAJESTA系出同门。但是目前的皇冠已经是05年的上一代车型了,按照4-5年换代的惯例，就在今年了.而且一汽丰田的高层也曾经承认有此计划.如果导入的话那么在新车效应显著的中国市场应该对目前丰田在中国不容乐观的业绩有一定的提振作用，毕竟在日产，本田，大众，现代等对手在中国市场高歌猛进的时候，丰田却连续出现了销量下滑。

    笔者估计，按照国际通行的新车导入的程序审批，本地路测，零配件调配等流程，大约要半年到一年的时间，所以最快可以在今年9月份就能在中国市场上见到这款皇冠的换代新车，即使推迟估计也不会跑到明年了,所以年内肯定是可以上市的。但是导入的车型不会是这款原版的MAJESTA，笔者认为根据中国消费者喜欢的大气,目前不到5米的车长毕竟有些寒酸,虽然现款的皇冠也不到5米,但是丰田系中比皇冠定位低一级的凯美瑞车长超过了4.8米,所以为了更明确的定位区分,应该加长10－20mm.还有就是有些配置并不是在中国能配套的，而且价格太高即使是配置丰富，在只认宝马，奥迪的中国消费者眼中也并不会有多大号召力，所以估计会和现在皇冠价格体系持平或略高。