2008款Pilot和前款使用了相同的3.5升V6发动机，原来可以产生240马力，后增加至255马力，直至新的马力计算标准出现后又更改为现在的244马力。这比GMC Acadia、土星Outlook或别克Enclave的功率都低，但是Pilot较低的车重(SE款为2,056千克，全轮驱动系统Outlook重2,234千克)意味着实际上它比更加强劲的通用感觉更快。Pilot完全能够应付驶向魁北克Perkins的山路，而全轮驱动系统完全没有激活(只有车子感觉滑动或一些扭距送至后轴时才将动力传至前轮)，在高速公路至目的地间几公里的泥地和粗糙路面中，我们的行驶毫无差错。
本田08款Pilot SE-L内饰　　Pilot的乘驾感很柔软，在保持舒适度同时也顾全了很好的操控性，尽管拥有较高的车身且配备了高轮廓断面轮胎。悬挂设置对于操纵内部600千克货物和2,045千克牵引力的任务来说很好，舒适度也非常匹配。发动机噪音和风噪被很好的控制住；全天候轮胎(如果需要应付粗糙的路面你可能需要升级至卡车轮胎)将路噪降至最低。
本田08款Pilot SE-L行李箱　　全轮驱动系统的Pilot油耗值为城市14.1升/100公里，高速9.7，在城市和高速结合的驾驶中，我得到了13升/100公里的平均值。
把第三排座椅放倒　　Pilot的外观开始有些过时，但是作为一款轻重量中型SUV，要保持地位至第二代车型的面世是毫无问题的---无论那是何时。

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